إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدامات الجديدة الهامة لبعض المواد الكيميائية (25- 3.5e)
الرمز: G/TBT/N/USA/2289/Add.2انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالمية · TBT
الولايات المتحدةمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المركبات البرية
قاعدة المركبات الأكثر أماناً والميسورة التكلفة والموفرة للوقود (SAFE) III لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لطرازات الأعوام من 2022 إلى 2031
عرض النص الأصلي
The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks
إضافة من الولايات المتحدة بتاريخ 1 أكتوبر 2026 إلى الإخطار السابق G/TBT/N/USA/2253 في مجال اللوائح الفنية للمنتجات (TBT). وكثيرًا ما تُعلن الإضافات اعتماد الإجراء أو تعديله أو تأجيله أو سحبه. أُخطر بالإجراء أول مرة بتاريخ 8 ديسمبر 2025. انتهت فترة التعليقات في 4 فبراير 2026.
تضع إكسبودايت الإخطارات المماثلة لهذا الإخطار في مركز التحديثات لديك، وتطابقها مع أكواد النظام المنسق لمنتجاتك والأسواق التي تصدّر إليها. يفتح فحص المتطلبات في حسابك على إكسبودايت، مع تحديد السوق: الولايات المتحدة.
المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة). الملخصات من إعداد إكسبودايت، وهي جهة مستقلة عن منظمة التجارة العالمية.
تاريخ النشر هنا:
تاريخ التحديث هنا:
نظرة سريعة
- المنتجات
الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات الخفيفة؛ الجودة؛ ظروف الاختبار وإجراءاته بوجه عام؛ سيارات الركاب. عربات الكرفان والمقطورات الخفيفة
عرض النص الأصلي
Light-duty vehicles fuel economy; Quality; Test conditions and procedures in general; Passenger cars. Caravans and light trailers
- العضو المُخطِر
- الولايات المتحدة
- الحالة
- معتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
- الأهداف
- متطلبات الجودة
- خفض التكاليف وزيادة الإنتاجية
- المجال
- TBT: اللوائح الفنية للمنتجاتالعوائق الفنية أمام التجارة
- نوع الإخطار
- إخطار عاديRegular notification
- رمز الوثيقة
- G/TBT/N/USA/2253آخر إخطار: G/TBT/N/USA/2253/Add.3
- تصنيف ICS
- 43.100 Passenger cars. Caravans and light trailers (بالإنجليزية)
المواعيد الرئيسية
- تاريخ التوزيع من منظمة التجارة العالمية
- آخر موعد للتعليقات
- انتهى في 4 فبراير 2026
- موعد الاعتماد المقترح
- لم يُحدَّد بعد
- موعد بدء التنفيذ المقترح
- لم يُحدَّد بعد
ما يقوله الإخطار
آخر إخطار (G/TBT/N/USA/2253/Add.3، 1 أكتوبر 2026)
يفيد آخر إخطار باعتماد الإجراء أو نشره.
قاعدة المركبات الأكثر أماناً والميسورة التكلفة والموفرة للوقود (SAFE) III لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لطرازات الأعوام من 2022 إلى 2031
عرض النص الأصلي
The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks
تعيد الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، نيابة عن وزارة النقل الأمريكية (DOT)، معايرة برنامج متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) معايرة جوهرية، بهدف جعل البرنامج متوافقاً مع القانون وإزالة التشوهات التنظيمية السابقة التي دفعت الشركات المصنعة إلى اتخاذ قرارات تصميمية لم تتوافق مع طلب السوق واحتياجات الأسر الأمريكية، ولم تحقق التحسينات المستمرة في أداء أساطيل الشركات المصنعة من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود، على النحو الذي قصده الكونغرس. وتقر هذه المعايرة بصورة نهائية تعديلات على معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات الخفيفة لطرازات الأعوام 2022-2026 وطرازات الأعوام 2027-2031. كما تقر هذه القاعدة النهائية بصورة نهائية تعديلات على جوانب الامتثال في البرنامج، بما في ذلك تصنيف المركبات ومسارات الامتثال الأخرى. وتسري هذه القاعدة اعتباراً من 30 نوفمبر 2026. ووافق مدير السجل الاتحادي على الإدراج بالإحالة لبعض المنشورات الواردة في اللوائح اعتباراً من 30 نوفمبر 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 61988، 30 سبتمبر 2026؛ الباب 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الأجزاء 523، و531، و533، و536، و537: تحمل هذه القاعدة النهائية والإجراءات السابقة المخطر بها تحت الرمز G/TBT/N/USA/2253 رقم الملف NHTSA-2025-0491. ويتاح مجلد الملف على موقع Regulations.gov على الرابط ويتيح الاطلاع على الوثائق الأساسية والداعمة، وكذلك الملاحظات الواردة. ويمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov بالبحث…
عرض النص الأصلي
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), on behalf of the U.S. Department of Transportation (DOT), is substantially recalibrating the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) program to bring the program into compliance with the law and to remove previous regulatory distortions which have induced manufacturers to make design decisions that have neither aligned with market demand and the needs of American families nor have delivered the consistent improvements in the fuel economy performance of manufacturer fleets, as Congress intended. This recalibration finalizes amendments to fuel economy standards for light-duty vehicles for model years 2022-2026 and MYs 2027-2031. This final rule also finalizes amendments to compliance aspects of the program, including to vehicle classification and other compliance pathways. This rule is effective 30 November 2026. The incorporation by reference of certain publications listed in the regulations is approved by the Director of the Federal Register as of 30 November 2026. 91 Federal Register (FR) 61988, 30 September 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 523, 531, 533, 536, and 537: This final rule and previous actions notified under the symbol G/TBT/N/USA/2253 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0491. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary and supporting documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching…
إشعار بمشروع لائحة - تقترح الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA)، نيابة عن وزارة النقل (DOT)، إعادة معايرة برنامج متوسط اقتصاد الوقود للشركات (CAFE) بشكل جوهري لإعادة مواءمة هذا البرنامج مع قصد الكونغرس. تتضمن إعادة المعايرة هذه اقتراح تعديل مواصفات اقتصاد الوقود الخاصة بوزارة النقل للمركبات الخفيفة لسنوات الطراز (MYs) 2022-2026 وسنوات الطراز 2027-2031. واتساقاً مع المتطلبات القانونية، تستند مواصفات اقتصاد الوقود المقترحة في هذه القاعدة إلى المركبات الخفيفة التي تعمل بوقود البنزين والديزل، وهي فئة تشمل المركبات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي. وفي صياغة المواصفات المقترحة، لم تأخذ NHTSA في الاعتبار، اتساقاً مع القانون، أداء اقتصاد الوقود المحتسب للمركبات الكهربائية (EVs) التي تعمل بالبطاريات أو التشغيل الكهربائي للمركبات التي تستخدم مجموعات نقل الحركة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، ولا أرصدة الامتثال أو التعديلات على إجراءات اختبار اقتصاد الوقود ذات الدورتين لمراعاة تكييف الهواء والتقنيات خارج الدورة. كما تقترح NHTSA إلغاء نظام تداول أرصدة الشركات المصنعة وتعديل نظام تصنيف أسطول المركبات الخفيفة لتخصيص المركبات في أساطيل سيارات الركاب وغير الركاب بشكل مناسب، بناءً على سماتها وقدراتها، بدءاً من سنة الطراز 2028. إن إلغاء الاعتبارات غير القانونية، مقترناً بالعديد من التغييرات المقترحة، من شأنه أن يحسن بشكل كبير قدرات الشركات المصنعة على...
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), on behalf of the Department of Transportation (DOT), proposes to substantially recalibrate the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) program to realign this program with Congressional intent. That recalibration includes proposing to amend DOT's fuel economy standards for light-duty vehicles for model years (MYs) 2022- 2026 and MYs 2027-2031. Consistent with statutory requirements, the fuel economy standards proposed in this rule are founded on light-duty vehicles powered by gasoline and diesel fuels, a category that includes non-plug-in hybrid vehicles. In formulating the proposed standards, NHTSA has not considered, consistent with law, the imputed fuel-economy performance of battery-powered electric vehicles (EVs) or the electric operation of vehicles that use plug-in hybrid electric powertrains, nor compliance credits or adjustments to the two-cycle fuel economy test procedures to account for air conditioning and off-cycle technologies. NHTSA also is proposing to eliminate the inter-manufacturer credit trading system and to amend the light-duty vehicle fleet classification system to allocate vehicles into passenger and non-passenger automobile fleets appropriately, based on their attributes and capabilities, starting in MY 2028. Elimination of unlawful considerations, combined with several of the proposed changes, would significantly improve the capabilities of manufacturers to…
الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء
كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.
إضافةG/TBT/N/USA/2253/Add.3
قاعدة المركبات الأكثر أماناً والميسورة التكلفة والموفرة للوقود (SAFE) III لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لطرازات الأعوام من 2022 إلى 2031
عرض النص الأصلي
The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks
تعيد الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، نيابة عن وزارة النقل الأمريكية (DOT)، معايرة برنامج متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) معايرة جوهرية، بهدف جعل البرنامج متوافقاً مع القانون وإزالة التشوهات التنظيمية السابقة التي دفعت الشركات المصنعة إلى اتخاذ قرارات تصميمية لم تتوافق مع طلب السوق واحتياجات الأسر الأمريكية، ولم تحقق التحسينات المستمرة في أداء أساطيل الشركات المصنعة من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود، على النحو الذي قصده الكونغرس. وتقر هذه المعايرة بصورة نهائية تعديلات على معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات الخفيفة لطرازات الأعوام 2022-2026 وطرازات الأعوام 2027-2031. كما تقر هذه القاعدة النهائية بصورة نهائية تعديلات على جوانب الامتثال في البرنامج، بما في ذلك تصنيف المركبات ومسارات الامتثال الأخرى. وتسري هذه القاعدة اعتباراً من 30 نوفمبر 2026. ووافق مدير السجل الاتحادي على الإدراج بالإحالة لبعض المنشورات الواردة في اللوائح اعتباراً من 30 نوفمبر 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 61988، 30 سبتمبر 2026؛ الباب 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الأجزاء 523، و531، و533، و536، و537: تحمل هذه القاعدة النهائية والإجراءات السابقة المخطر بها تحت الرمز G/TBT/N/USA/2253 رقم الملف NHTSA-2025-0491. ويتاح مجلد الملف على موقع Regulations.gov على الرابط ويتيح الاطلاع على الوثائق الأساسية والداعمة، وكذلك الملاحظات الواردة. ويمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov بالبحث…
عرض النص الأصلي
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), on behalf of the U.S. Department of Transportation (DOT), is substantially recalibrating the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) program to bring the program into compliance with the law and to remove previous regulatory distortions which have induced manufacturers to make design decisions that have neither aligned with market demand and the needs of American families nor have delivered the consistent improvements in the fuel economy performance of manufacturer fleets, as Congress intended. This recalibration finalizes amendments to fuel economy standards for light-duty vehicles for model years 2022-2026 and MYs 2027-2031. This final rule also finalizes amendments to compliance aspects of the program, including to vehicle classification and other compliance pathways. This rule is effective 30 November 2026. The incorporation by reference of certain publications listed in the regulations is approved by the Director of the Federal Register as of 30 November 2026. 91 Federal Register (FR) 61988, 30 September 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 523, 531, 533, 536, and 537: This final rule and previous actions notified under the symbol G/TBT/N/USA/2253 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0491. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary and supporting documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching…
إضافةG/TBT/N/USA/2253/Add.2
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 4 فبراير 2026
قاعدة المركبات الأكثر أماناً والميسورة التكلفة والموفرة للوقود (SAFE) III لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لطرازات الأعوام من 2022 إلى 2031
عرض النص الأصلي
The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks
تعلن الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) عن تمديد مهلة تقديم الملاحظات لمدة 15 يوماً للقاعدة المقترحة (التي تم إخطارها برقم G/TBT/N/USA/2253) والمعنونة "قاعدة المركبات الأكثر أماناً وبأسعار معقولة والموفرة للوقود (SAFE) III لسنوات الطراز من 2022 إلى 2031 لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة"، والمنشورة في عدد 5 ديسمبر 2025 من السجل الاتحادي (Federal Register). كما تقوم NHTSA بتمديد مهلة تقديم الملاحظات لمشروع بيان الأثر البيئي التكميلي (Draft SEIS) المرافق للقاعدة المقترحة. كان من المقرر أن تنتهي مهلة تقديم الملاحظات في 20 يناير 2026 (بعد 45 يوماً من نشر القاعدة المقترحة في السجل الاتحادي). تمدد هذه الوثيقة مهلة تقديم الملاحظات إلى 4 فبراير لإتاحة وقت إضافي للجمهور للتعليق على القاعدة المقترحة. ترفض NHTSA طلبات عقد جلسات استماع عامة إضافية بناءً على عدد الشهود الذين سجلوا للإدلاء بشهاداتهم في جلسة الاستماع العامة الافتراضية الخاصة بـ NHTSA، والتي تم الإعلان عنها عبر إشعار في السجل الاتحادي (الذي تم إخطاره برقم G/TBT/N/USA/2253/Add.1) في 12 ديسمبر 2025 وعُقدت في 7 يناير 2026. تم تمديد مهلة تقديم الملاحظات للقاعدة المقترحة (90 FR 56438) المنشورة في 5 ديسمبر 2025. يجب استلام الملاحظات حول القاعدة المقترحة وDraft SEIS بحلول 4 فبراير 2026. قد يتم النظر في الملاحظات المقدمة متأخراً بقدر الإمكان دون تكبد نفقات إضافية أو تأخير. 91 Federal Register (FR) 1494، 14 يناير 2026؛ العنوان 49 من مدونة اللوائح الفيدرالية (CFR) الأجزاء 523، و531، و533، و536، و537: هذا الإخطار الخاص بجلسة الاستماع العامة و...
عرض النص الأصلي
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is announcing a 15-day extension of the comment period for the proposed rule (notified as G/TBT/N/USA/2253) entitled The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks, published in the 5 December 2025 issue of the Federal Register. NHTSA is also extending the comment period for the Draft Supplemental Environmental Impact Statement (Draft SEIS) that accompanies the proposed rule. The comment period was to end on 20 January 2026 (45 days after publication of the proposed rule in the Federal Register). This document extends the comment period to February 4 to allow the public additional time to comment on the proposed rule. NHTSA is denying requests for additional public hearings based on the number of testifiers that signed up to testify for NHTSA's virtual public hearing, which was announced via Federal Register notice (notified as G/TBT/N/USA/2253/Add.1) on 12 December 2025 and held on 7 January 2026. The comment period for the proposed rule (90 FR 56438) published 5 December 2025, is extended. Comments on the proposed rule and Draft SEIS must be received by 4 February 2026. Late-filed comments may be considered so far as possible without incurring additional expense or delay. 91 Federal Register (FR) 1494, 14 January 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 523, 531, 533, 536, and 537: This notification of public hearing and the…
إضافةG/TBT/N/USA/2253/Add.1
جلسة استماع عامة بشأن معايير متوسط اقتصاد الوقود للشركات: قاعدة المركبات الأكثر أماناً وبأسعار معقولة وكفاءة في استهلاك الوقود (SAFE) الثالثة لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لسنوات الطراز من 2022 إلى 2031
عرض النص الأصلي
Public Hearing for Corporate Average Fuel Economy Standards: The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicle Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks
تعلن الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) عن عقد جلسة استماع عامة افتراضية في 7 يناير 2026 بشأن مقترحها لـ "قاعدة المركبات الأكثر أماناً وبأسعار معقولة وكفاءة في استهلاك الوقود (SAFE) الثالثة لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لسنوات الطراز من 2022 إلى 2031"، والذي تم توقيعه في 2 ديسمبر 2025. تتيح هذه الجلسة أيضاً للجمهور تقديم ملاحظات شفهية بشأن مشروع بيان الأثر البيئي التكميلي (Draft SEIS) المرافق للمقترح. ستُعقد جلسة افتراضية إضافية في 8 يناير 2026، إذا لزم الأمر، لاستيعاب عدد الأشخاص الذين يسجلون للتحدث. ستنعقد الجلسة في كل يوم في تمام الساعة 9:00 صباحاً بالتوقيت الشرقي وستختتم عند انتهاء آخر متحدث مسجل مسبقاً من الإدلاء بشهادته ولكن في موعد لا يتجاوز الساعة 6:00 مساءً بالتوقيت الشرقي. يجب على جميع حضور الجلسة، بما في ذلك أولئك الذين لا يعتزمون تقديم شهادة شفهية، التسجيل بحلول 31 ديسمبر 2025. رابط التسجيل متاح في. يُرجى الرجوع إلى قسم المعلومات التكميلية (SUPPLEMENTARY INFORMATION) في الإعلان للحصول على معلومات إضافية حول جلسة الاستماع العامة. 90 السجل الاتحادي (FR) 57726، 12 ديسمبر 2025؛ العنوان 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR) الأجزاء 523، و531، و533، و536، و537: تم تحديد إشعار جلسة الاستماع العامة هذا وإشعار وضع القواعد المقترح المُخطر عنه برقم G/TBT/N/USA/2253 برقم الملف NHTSA-2025-0491. مجلد الملف متاح على Regulations.gov في ويوفر الوصول إلى المستندات الأولية بالإضافة إلى الملاحظات المستلمة. المستندات متاحة أيضاً...
عرض النص الأصلي
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is announcing a virtual public hearing to be held 7 January 2026 on its proposal for the ''The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicle Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks,'' which was signed on 2 December 2025. This hearing also allows the public to provide oral comments regarding the Draft Supplemental Environmental Impact Statement (Draft SEIS) that accompanies the proposal. An additional virtual session will be held on 8 January 2026, if necessary, to accommodate the number of people that sign up to speak. Each day the hearing will convene at 9:00 a.m. Eastern Time and will conclude when the last pre-registered speaker has testified but no later than 6:00 p.m. Eastern Time. All hearing attendees, including those who do not intend to provide oral testimony, should register by 31 December 2025. The link to register is available at Refer to the SUPPLEMENTARY INFORMATION section in the announcement for additional information on the public hearing. 90 Federal Register (FR) 57726, 12 December 2025; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 523, 531, 533, 536, and 537: This notification of public hearing and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/2253 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0491. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible…
إخطار عاديG/TBT/N/USA/2253
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 20 يناير 2026
قاعدة المركبات الأكثر أماناً والميسورة التكلفة والموفرة للوقود (SAFE) III لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لطرازات الأعوام من 2022 إلى 2031
عرض النص الأصلي
The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule III for Model Years 2022 to 2031 Passenger Cars and Light Trucks
إشعار بمشروع لائحة - تقترح الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA)، نيابة عن وزارة النقل (DOT)، إعادة معايرة برنامج متوسط اقتصاد الوقود للشركات (CAFE) بشكل جوهري لإعادة مواءمة هذا البرنامج مع قصد الكونغرس. تتضمن إعادة المعايرة هذه اقتراح تعديل مواصفات اقتصاد الوقود الخاصة بوزارة النقل للمركبات الخفيفة لسنوات الطراز (MYs) 2022-2026 وسنوات الطراز 2027-2031. واتساقاً مع المتطلبات القانونية، تستند مواصفات اقتصاد الوقود المقترحة في هذه القاعدة إلى المركبات الخفيفة التي تعمل بوقود البنزين والديزل، وهي فئة تشمل المركبات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي. وفي صياغة المواصفات المقترحة، لم تأخذ NHTSA في الاعتبار، اتساقاً مع القانون، أداء اقتصاد الوقود المحتسب للمركبات الكهربائية (EVs) التي تعمل بالبطاريات أو التشغيل الكهربائي للمركبات التي تستخدم مجموعات نقل الحركة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، ولا أرصدة الامتثال أو التعديلات على إجراءات اختبار اقتصاد الوقود ذات الدورتين لمراعاة تكييف الهواء والتقنيات خارج الدورة. كما تقترح NHTSA إلغاء نظام تداول أرصدة الشركات المصنعة وتعديل نظام تصنيف أسطول المركبات الخفيفة لتخصيص المركبات في أساطيل سيارات الركاب وغير الركاب بشكل مناسب، بناءً على سماتها وقدراتها، بدءاً من سنة الطراز 2028. إن إلغاء الاعتبارات غير القانونية، مقترناً بالعديد من التغييرات المقترحة، من شأنه أن يحسن بشكل كبير قدرات الشركات المصنعة على...
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), on behalf of the Department of Transportation (DOT), proposes to substantially recalibrate the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) program to realign this program with Congressional intent. That recalibration includes proposing to amend DOT's fuel economy standards for light-duty vehicles for model years (MYs) 2022- 2026 and MYs 2027-2031. Consistent with statutory requirements, the fuel economy standards proposed in this rule are founded on light-duty vehicles powered by gasoline and diesel fuels, a category that includes non-plug-in hybrid vehicles. In formulating the proposed standards, NHTSA has not considered, consistent with law, the imputed fuel-economy performance of battery-powered electric vehicles (EVs) or the electric operation of vehicles that use plug-in hybrid electric powertrains, nor compliance credits or adjustments to the two-cycle fuel economy test procedures to account for air conditioning and off-cycle technologies. NHTSA also is proposing to eliminate the inter-manufacturer credit trading system and to amend the light-duty vehicle fleet classification system to allocate vehicles into passenger and non-passenger automobile fleets appropriately, based on their attributes and capabilities, starting in MY 2028. Elimination of unlawful considerations, combined with several of the proposed changes, would significantly improve the capabilities of manufacturers to…
فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
المصادر
تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.
المزيد من الولايات المتحدة
كل تحديثات الولايات المتحدةإخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: أجهزة الاتصالات والصوت والصورة، الطائرات
مكتب الفضاء يطلب ملاحظات بشأن الوصلات المرجعية للأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض (GSO)
الرمز: G/TBT/N/USA/2217/Rev.1/Add.1انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: معدات الوقاية من الحرائق، الخزانات وأسطوانات الغاز، الأنابيب ولوازمها
سلامة خطوط الأنابيب: تعديلات على مرافق الغاز الطبيعي المسال
الرمز: G/TBT/N/USA/2329التعليقات حتى 4 يناير 2027
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدام الجديد المهم لبعض المواد الكيميائية (26-7)
الرمز: G/TBT/N/USA/2328التعليقات حتى 2 ديسمبر 2026
استقبل هذه التحديثات تلقائيًا لمنتجاتك وأسواقك.
تطابق إكسبودايت كل إخطار مع الأسواق التي تصدّر إليها وأكواد النظام المنسق لمنتجاتك، وتضع ما يخصّك في مركز التحديثات، مع موعد انتهاء فترة التعليقات.