إجراء معتمد من الولايات المتحدة: إطارات هوائية جديدة من مطاط

ما يقوله الإخطار

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 2 أبريل 2026

   تنقيحG/TBT/N/USA/803/Rev.1

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 1 مايو 2026

   المواصفات القياسية لسلامة المركبات الآلية الفيدرالية؛ تحديث FMVSS رقم 110 لاستيعاب المركبات المجهزة بأنظمة ADS

   عرض النص الأصلي

   Federal Motor Vehicle Safety Standards; Modernization of FMVSS No. 110 To Accommodate ADS-Equipped Vehicles

   إشعار بقاعدة مقترحة - تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تعديل المواصفة القياسية لسلامة المركبات الآلية الفيدرالية (FMVSS) رقم 110، "اختيار الإطارات والحواف ومعلومات قدرة تحميل مقطورة المنزل المتنقل/مركبة الترفيه للمركبات التي يبلغ وزنها الإجمالي المرخص به (GVWR) 4,536 كيلوغراماً (10,000 رطل) أو أقل". سيقوم التعديل المقترح بتعديل قسم واحد من المواصفة القياسية لتمكين الامتثال عن طريق تثبيت اللوحة المطلوبة على الجانب الأيسر من المركبة عندما لا يوجد "جانب للسائق" للمركبات المجهزة بأنظمة القيادة الآلية (ADS) التي لا تحتوي على أدوات تحكم في القيادة تعمل يدوياً. ستسمح عملية وضع القواعد هذه بالمرونة في الامتثال للمواصفة القياسية دون الإضرار بسلامة المركبة. يعد هذا الإجراء جزءاً من جهد أكبر تقوم به NHTSA لمعالجة أتمتة المركبات في لوائح الوكالة.

   عرض النص الأصلي

   Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 110, 'Tire selection and rims and motor home/recreation vehicle trailer load carrying capacity information for motor vehicles with a GVWR of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less.' The proposed modification would amend a single section of the standard to enable compliance by affixing the required placard on the left side of the vehicle when there is not a 'driver's side' for vehicles equipped with Automated Driving Systems (ADS) that do not have manually operated driving controls. This rulemaking would allow flexibility in complying with the standard without detriment to vehicle safety. This action is part of a larger NHTSA effort to address vehicle automation in the agency's regulations.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 10 نوفمبر 2016

   إضافةG/TBT/N/USA/803/Add.1

   العنوان: المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ اختيار الإطارات والجنوط الوكالة: الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، وزارة النقل الإجراء: قاعدة نهائية الملخص: تعدل هذه الوثيقة المواصفة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 110 لتوضيح أنه يُسمح بتركيب إطارات المقطورات الخاصة (ST) على المقطورات الجديدة التي يبلغ إجمالي وزن المركبة المقدر (GVWR) لها 4,536 كجم (10,000 رطل) أو أقل. كما تستثني هذه المقطورات من متطلب أن يكون الإطار

   عرض النص الأصلي

   TITLE: Federal Motor Vehicle Safety Standards; Tire Selection and Rims AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation ACTION: Final rule SUMMARY: This document amends Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 110 to make it clear that special trailer (ST) tires are permitted to be installed on new trailers with a gross vehicle weight rating (GVWR) of 4,536 kg (10,000 lbs.) or less. It also excludes these trailers from a requirement that a tir

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

3. 18 مارس 2013

   إخطار عاديG/TBT/N/USA/803

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 13 مايو 2013

   المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ اختيار الإطارات والحواف (9 صفحات، باللغة الإنجليزية)

   عرض النص الأصلي

   Federal Motor Vehicle Safety Standards; Tire Selection and Rims (9 pages, in English)

   يقترح هذا المستند تعديل المواصفة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 110 لتوضيح أنه يُسمح بتركيب إطارات المقطورات الخاصة (ST) على المقطورات الجديدة التي يبلغ إجمالي وزن المركبة المقدر (GVWR) لها 4,536 kg (10,000 lbs.) أو أقل. كما يقترح استبعاد هذه المقطورات من متطلب اختبار المركبات الذي يقضي بضرورة بقاء الإطار على حافته عند تعرضه لفقدان مفاجئ في ضغط الإطار عند التوقف المحكوم من سرعة 97 km/h (60 mph). وبعد مراجعة دقيقة، تعتقد الوكالة أن هذين التنقيحين مناسبان ولن يؤديا إلى أي تدهور في سلامة المركبات الآلية.

   عرض النص الأصلي

   This document proposes to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 110 to make it clear that special trailer (ST) tires are permitted to be installed on new trailers with a gross vehicle weight rating (GVWR) of 4,536 kg (10,000 lbs.) or less. It also proposes to exclude these trailers from a vehicle testing requirement that a tire must be retained on its rim when subjected to a sudden loss of tire pressure when brought to a controlled stop from 97 km/h (60 mph). After careful review, the agency believes that these two revisions are appropriate and would not result in any degradation of motor vehicle safety.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/803/Rev.1⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)