إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدامات الجديدة الهامة لبعض المواد الكيميائية (25- 3.5e)
الرمز: G/TBT/N/USA/2289/Add.2انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالمية · TBT
الولايات المتحدةمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: سيارات ركوب وغيرها من السيارات المصممة أساسًا لنقل الأشخاص
المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية رقم 214، الحماية من الصدمات الجانبية
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards No. 214, Side Impact Protection
إضافة من الولايات المتحدة بتاريخ 9 يونيو 2026 إلى الإخطار السابق G/TBT/N/USA/57 في مجال اللوائح الفنية للمنتجات (TBT). وكثيرًا ما تُعلن الإضافات اعتماد الإجراء أو تعديله أو تأجيله أو سحبه. أُخطر بالإجراء أول مرة بتاريخ 26 مايو 2004. انتهت فترة التعليقات في 29 يوليو 2025.
تضع إكسبودايت الإخطارات المماثلة لهذا الإخطار في مركز التحديثات لديك، وتطابقها مع أكواد النظام المنسق لمنتجاتك والأسواق التي تصدّر إليها. يفتح فحص المتطلبات في حسابك على إكسبودايت، مع تحديد السوق: الولايات المتحدة.
المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة). الملخصات من إعداد إكسبودايت، وهي جهة مستقلة عن منظمة التجارة العالمية.
تاريخ النشر هنا:
تاريخ التحديث هنا:
نظرة سريعة
- المنتجات
المركبات؛ الحماية من الصدمات الجانبية؛ سيارات الركوب وغيرها من السيارات المصممة أساساً لنقل <10 أشخاص، بما فيها سيارات الركوب ذات الغرض المزدوج (ستيشن) وسيارات السباق (عدا السيارات الداخلة في البند 8702)؛ أنظمة الحماية من التصادم وأنظمة التثبيت
عرض النص الأصلي
Vehicles; side impact protection; Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars (excl. motor vehicles of heading 8702); Crash protection and restraint systems
- أكواد النظام المنسق
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- 8703 سيارات ركوب وغيرها من السيارات المصممة أساسًا لنقل الأشخاص (عدا الداخلة في البند 8702)، بما فيها سيارات الركوب ذات الغرض المزدوج (ستيشن) وسيارات السباق
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- العضو المُخطِر
- الولايات المتحدة
- الحالة
- معتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
- الأهداف
- منع الممارسات المضللة وحماية المستهلك
- خفض التكاليف وزيادة الإنتاجية
- المجال
- TBT: اللوائح الفنية للمنتجاتالعوائق الفنية أمام التجارة
- نوع الإخطار
- إخطار عاديRegular notification
- رمز الوثيقة
- G/TBT/N/USA/57آخر إخطار: G/TBT/N/USA/57/Rev.1/Add.1
المواعيد الرئيسية
- تاريخ التوزيع من منظمة التجارة العالمية
- آخر موعد للتعليقات
- انتهى في 29 يوليو 2025
- موعد الاعتماد المقترح
- لم يُحدَّد بعد
- موعد بدء التنفيذ المقترح
- لم يُحدَّد بعد
ما يقوله الإخطار
آخر إخطار (G/TBT/N/USA/57/Rev.1/Add.1، 9 يونيو 2026)
يفيد آخر إخطار باعتماد الإجراء أو نشره.
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات رقم 214؛ الحماية من الصدمات الجانبية؛ المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات رقم 305a؛ المركبات العاملة بالطاقة الكهربائية: سلامة منظومة الدفع الكهربائية؛ المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات رقم 307؛ سلامة نظام الوقود في المركبات العاملة بالهيدروجين
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 214; Side Impact Protection; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 305a; Electric-Powered Vehicles: Electric Powertrain Integrity; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 307; Fuel System Integrity of Hydrogen Vehicles
في 30 مايو 2025، نشرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إشعاراً بوضع قاعدة مقترحة (NPRM) (المبلغ عنه بالرمز G/TBT/N/USA/57/Rev.1) يقترح إزالة اشتراطات متقادمة من المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات (FMVSS) رقم 214، ''الحماية من الصدمات الجانبية.'' وتلقت الإدارة ملاحظتين أيدتا التغييرات على المواصفة رقم 214. وإضافة إلى ذلك، اقترح أحد المعلقين تعديلات لإزالة نص تنظيمي متقادم إضافي. وتعتمد الإدارة التغييرات المقترحة مع إدخال تعديلات استجابة للملاحظات. *وتعدل القاعدة النهائية أيضاً المواصفة رقم 305a، ''المركبات العاملة بالطاقة الكهربائية: سلامة منظومة الدفع الكهربائية'' (G/TBT/N/USA/2113)، والمواصفة رقم 307، ''سلامة نظام الوقود في المركبات العاملة بالهيدروجين'' (G/TBT/N/USA/2114)، لحذف الإشارة إلى أقسام من المواصفة رقم 214 أزالتها هذه القاعدة النهائية. تاريخ السريان: 6 يوليو 2026. التماسات إعادة النظر: إذا كنتم ترغبون في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة، يجب أن يرد التماسكم بحلول 20 يوليو 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 33111، 3 يونيو 2026؛ العنوان 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الجزء 571: تحمل هذه القاعدة النهائية والإشعار بوضع قاعدة مقترحة المبلغ عنه بالرمز G/TBT/N/USA/57/Rev.1 رقم الملف NHTSA-2025-0038. مجلد الملف متاح على الموقع Regulations.gov في ويتيح الوصول إلى الوثائق الأساسية والملاحظات الواردة. كما يمكن الوصول إلى الوثائق من الموقع Regulations.gov بالبحث برقم الملف. أعضاء منظمة التجارة العالمية (WTO) وأصحاب المصلحة لديهم المهتمون…
عرض النص الأصلي
On 30 May 2025, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) published a notice of proposed rulemaking (NPRM) (notified as G/TBT/N/USA/57/Rev.1) proposing to remove obsolete requirements from Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 214, ''Side Impact Protection.'' The agency received two comments that supported the changes to FMVSS No. 214. In addition, one of the commenters suggested amendments to remove additional obsolete regulatory text. NHTSA is adopting the proposed changes with amendments made in response to the comments. *The final rule also amends FMVSS No. 305a, ''Electric-Powered Vehicles: Electric Powertrain Integrity'' (G/TBT/N/USA/2113) and FMVSS No. 307, ''Fuel System Integrity of Hydrogen Vehicles'' (G/TBT/N/USA/2114) to delete reference to sections of FMVSS No. 214 removed by this final rule. Effective Date: 6 July 2026. Petitions for Reconsideration: If you wish to petition for reconsideration of this rule, your petition must be received by 20 July 2026. 91 Federal Register (FR) 33111, 3 June 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 571: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/57/Rev.1 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0038. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. WTO Members and their stakeholders interested…
إشعار بشأن مشروع قواعد تنظيمية - تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إزالة المتطلبات المهجورة من المواصفة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 214، الحماية من الصدمات الجانبية.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to remove obsolete requirements from Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 214, Side impact protection.
الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء
كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.
إضافةG/TBT/N/USA/57/Rev.1/Add.1
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات رقم 214؛ الحماية من الصدمات الجانبية؛ المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات رقم 305a؛ المركبات العاملة بالطاقة الكهربائية: سلامة منظومة الدفع الكهربائية؛ المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات رقم 307؛ سلامة نظام الوقود في المركبات العاملة بالهيدروجين
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 214; Side Impact Protection; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 305a; Electric-Powered Vehicles: Electric Powertrain Integrity; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 307; Fuel System Integrity of Hydrogen Vehicles
في 30 مايو 2025، نشرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إشعاراً بوضع قاعدة مقترحة (NPRM) (المبلغ عنه بالرمز G/TBT/N/USA/57/Rev.1) يقترح إزالة اشتراطات متقادمة من المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحركات (FMVSS) رقم 214، ''الحماية من الصدمات الجانبية.'' وتلقت الإدارة ملاحظتين أيدتا التغييرات على المواصفة رقم 214. وإضافة إلى ذلك، اقترح أحد المعلقين تعديلات لإزالة نص تنظيمي متقادم إضافي. وتعتمد الإدارة التغييرات المقترحة مع إدخال تعديلات استجابة للملاحظات. *وتعدل القاعدة النهائية أيضاً المواصفة رقم 305a، ''المركبات العاملة بالطاقة الكهربائية: سلامة منظومة الدفع الكهربائية'' (G/TBT/N/USA/2113)، والمواصفة رقم 307، ''سلامة نظام الوقود في المركبات العاملة بالهيدروجين'' (G/TBT/N/USA/2114)، لحذف الإشارة إلى أقسام من المواصفة رقم 214 أزالتها هذه القاعدة النهائية. تاريخ السريان: 6 يوليو 2026. التماسات إعادة النظر: إذا كنتم ترغبون في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة، يجب أن يرد التماسكم بحلول 20 يوليو 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 33111، 3 يونيو 2026؛ العنوان 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الجزء 571: تحمل هذه القاعدة النهائية والإشعار بوضع قاعدة مقترحة المبلغ عنه بالرمز G/TBT/N/USA/57/Rev.1 رقم الملف NHTSA-2025-0038. مجلد الملف متاح على الموقع Regulations.gov في ويتيح الوصول إلى الوثائق الأساسية والملاحظات الواردة. كما يمكن الوصول إلى الوثائق من الموقع Regulations.gov بالبحث برقم الملف. أعضاء منظمة التجارة العالمية (WTO) وأصحاب المصلحة لديهم المهتمون…
عرض النص الأصلي
On 30 May 2025, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) published a notice of proposed rulemaking (NPRM) (notified as G/TBT/N/USA/57/Rev.1) proposing to remove obsolete requirements from Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 214, ''Side Impact Protection.'' The agency received two comments that supported the changes to FMVSS No. 214. In addition, one of the commenters suggested amendments to remove additional obsolete regulatory text. NHTSA is adopting the proposed changes with amendments made in response to the comments. *The final rule also amends FMVSS No. 305a, ''Electric-Powered Vehicles: Electric Powertrain Integrity'' (G/TBT/N/USA/2113) and FMVSS No. 307, ''Fuel System Integrity of Hydrogen Vehicles'' (G/TBT/N/USA/2114) to delete reference to sections of FMVSS No. 214 removed by this final rule. Effective Date: 6 July 2026. Petitions for Reconsideration: If you wish to petition for reconsideration of this rule, your petition must be received by 20 July 2026. 91 Federal Register (FR) 33111, 3 June 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 571: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/57/Rev.1 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0038. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. WTO Members and their stakeholders interested…
تنقيحG/TBT/N/USA/57/Rev.1
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 29 يوليو 2025
المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية رقم 214، الحماية من الصدمات الجانبية
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards No. 214, Side Impact Protection
إشعار بشأن مشروع قواعد تنظيمية - تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إزالة المتطلبات المهجورة من المواصفة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 214، الحماية من الصدمات الجانبية.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to remove obsolete requirements from Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 214, Side impact protection.
إضافةG/TBT/N/USA/57/Add.5
المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ الحماية من الصدمات الجانبية؛ متطلبات الإبلاغ عن التدرج في تطبيق الحماية من الصدمات الجانبية
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Side Impact Protection; Side Impact Phase-In Reporting Requirements
المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ الحماية من الصدمات الجانبية، والتخفيف من القذف؛ تصحيحات فنية الوكالة: الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، وزارة النقل الإجراء: قاعدة نهائية؛ تصحيحات فنية الملخص: تصحح هذه القاعدة النهائية الأخطاء في المواصفة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 214، "الحماية من الصدمات الجانبية"، وفي الموافقة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 226، "التخفيف من القذف". حدث الخطأ في FMVSS رقم 214 عندما تم نسخ تعديل على FMVSS رقم 214 في مدونة اللوائح الفيدرالية. ونشأ الخطأ في FMVSS رقم 226 نتيجة خطأ في الصياغة عندما أصدرت NHTSA المواصفة FMVSS رقم 226. تعدل هذه القاعدة النهائية المواصفات لتعكس قصد الوكالة عند إصدارها للمواصفات. تسري هذه القاعدة اعتباراً من 29 ديسمبر 2020. يتم تحديد هذه القاعدة النهائية برقم الملف NHTSA-2020-0111. يتوفر مجلد الملف على Regulations.gov ويوفر الوصول إلى الوثائق الأساسية بالإضافة إلى الملاحظات المستلمة. يمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من Regulations.gov عن طريق البحث عن رقم الملف. أبلغ إشعار قواعد الصياغة المقترحة "متطلبات الإبلاغ عن التدرج في تطبيق الحماية من الصدمات الجانبية" كما هو معلن في G/TBT/N/USA/57 والمنشور في 17 مايو 2004 ويوضح برقم الملف NHTSA-2004-17694. يتوفر مجلد الملف من Regulations.gov ويوفر الوصول إلى الوثائق الأساسية بالإضافة إلى الملاحظات المستلمة. يمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من Regulations.gov عن طريق البحث عن رقم الملف. إعادة فتح مهل تقديم الملاحظات؛ طلب تقديم ملاحظات...
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Side Impact Protection, Ejection Mitigation; Technical Corrections AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation ACTION: Final rule; technical corrections SUMMARY: This final rule corrects errors in Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 214, 'Side impact protection,' and in FMVSS No. 226, 'Ejection mitigation.' The error occurred in FMVSS No. 214 when an amendment to FMVSS No. 214 was transcribed into the Code of Federal Regulations. The error to FMVSS No. 226 arose as a result of a drafting error when NHTSA issued FMVSS No. 226. This final rule amends the standards to reflect the intent of the Agency when it issued the standards. This rule is effective 29 December 2020. This final rule is identified by Docket Number NHTSA-2020-0111. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. The notice of proposed rulemaking 'Side Impact Phase-In Reporting Requirements' notified as G/TBT/N/USA/57 published on 17 May 2004 at and is identified by Docket Number NHTSA-2004-17694. The Docket Folder is available from Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. A reopening of comment periods; request for comment…
إضافةG/TBT/N/USA/57/Add.3
العنوان: المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ الحماية من الصدمات الجانبية؛ الوكالة: الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، وزارة النقل (DOT).؛ الإجراء: قاعدة نهائية؛ استجابة لالتماسات إعادة النظر؛ تصحيح؛ الملخص: تستجيب هذه الوثيقة لالتماس إعادة نظر مقدم من Alliance of Automobile Manufacturers بخصوص قاعدة نهائية صادرة في مارس 2010 بشأن المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية للحماية من الصدمات الجانبية. تُجري قاعدة اليوم تغييرات طفيفة
عرض النص الأصلي
TITLE: Federal Motor Vehicle Safety Standards; Side Impact Protection; AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT).; ACTION: Final rule; response to petitions for reconsiderations; correction; SUMMARY: This document responds to a petition for reconsideration from the Alliance of Automobile Manufacturers regarding a March 2010 final rule on the Federal motor vehicle safety standard for side impact protection. Today's rule makes minor changes
إضافةG/TBT/N/USA/57/Add.2
العنوان: المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ الحماية من الصدمات الجانبية؛ سلامة نظام الوقود؛ المركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية: الحماية من انسكاب الإلكتروليت (Electrolyte) والصدمة الكهربائية؛ الوكالة: الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، وزارة النقل (DOT).؛ الإجراء: قاعدة نهائية؛ استجابة لالتماسات إعادة النظر.؛ الملخص: تتضمن هذه الوثيقة الرد الثاني للوكالة من أصل ردين على التماسات إعادة النظر في قاعدة نهائية بتاريخ 11 سبتمبر 2007، والتي قامت بترقية سلامة المركبات الآلية الفيدرالية
عرض النص الأصلي
TITLE: Federal Motor Vehicle Safety Standards; Side Impact Protection; Fuel System Integrity; Electric-Powered Vehicles: Electrolyte Spillage and Electrical Shock Protection; AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT).; ACTION: Final rule; response to petitions for reconsideration.; SUMMARY: This document comprises the agency's second of two responses to petitions for reconsideration of a 11 September 2007, final rule that upgraded Federal
إخطار عاديG/TBT/N/USA/57
معايير السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية؛ الحماية من التصادم الجانبي؛ متطلبات الإبلاغ عن مراحل تنفيذ الحماية من التصادم الجانبي؛ قاعدة مقترحة (45 صفحة، باللغة الإنجليزية)
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Side Impact Protection; Side Impact Phase-In Reporting Requirements; Proposed Rule (45 pages, English)
من شأن هذه القاعدة المقترحة (NPRM) أن ترتقي بشكل جوهري بمواصفة السلامة الخاصة بالحماية من التصادم الجانبي لدى الوكالة، لا سيما من خلال اشتراط توفير الحماية في حوادث الاصطدام بأجسام ضيقة والحماية من إصابات الرأس في حوادث التصادم الجانبي مع كل من الأجسام الضيقة والمركبات الأخرى. أولاً، سترتقي هذه القاعدة بالمواصفة من خلال اشتراط أن توفر جميع مركبات الركاب ذات الوزن الإجمالي للمركبة البالغ 4536 كيلوغراماً (10000 رطل) أو أقل الحماية لركاب المقاعد الأمامية من إصابات الرأس والصدر والبطن والحوض في اختبار اصطدام المركبة بعمود، والذي يحاكي اصطدام المركبة جانبياً بأجسام ثابتة ضيقة مثل أعمدة الهاتف والأشجار. ولتلبية معايير إصابة الرأس في اختبار العمود، سيتعين على مصنعي المركبات على الأرجح تركيب أنظمة حماية جانبية للرأس ذات نشر ديناميكي، مثل الوسائد الهوائية للرأس أو ستائر هوائية قابلة للنفخ تنزل من خط السقف فوق إطار الباب. يمكن للستائر الهوائية تقليل إصابات الرأس في حوادث التصادم الجانبي لمركبات الركاب مع الأعمدة والأشجار، وكذلك في حالات التصادم الجانبي من مركبات ذات واجهات أمامية مرتفعة. كما يمكنها المساعدة في تقليل حالات القذف الجزئي والكلي من خلال النوافذ الجانبية. سيتم تحديد الامتثال لاختبار العمود في تكوينين للاختبار، أحدهما يستخدم دمية اختبار جديدة من الجيل الثاني تمثل ذكوراً بالغين متوسطي الحجم، والآخر يستخدم دمية اختبار جديدة تمثل إناثاً بالغات صغيرات الحجم. ثانياً، سترتقي هذه القاعدة المقترحة (NPRM) باختبار اصطدام مركبة بمركبة الحالي الخاص بالمواصفة، والذي يتطلب حماية ركاب المقاعد الأمامية والخلفية من إصابات الصدر و...
عرض النص الأصلي
This NPRM would substantially upgrade the agency's side impact protection standard, especially by requiring protection in crashes with narrow objects and protection against head injuries in side impact crashes with both narrow objects and other vehicles. First, it would upgrade the standard by requiring that all passenger vehicles with a gross vehicle weight rating of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less protect front seat occupants against head, thoracic, abdominal and pelvic injuries in a vehicle-to-pole test simulating a vehicle's crashing sideways into narrow fixed objects like telephone poles and trees. To meet the head injury criteria in the pole test, vehicle manufacturers would likely need to install dynamically deploying side head protection systems, such as head air bags or inflatable air curtains that drop down from the roof line above the door frame. Air curtains can reduce head injuries in side crashes of passenger vehicles with poles and trees as well as side impacts from vehicles with high front ends. They also can help reduce partial and full ejections through side windows. Compliance with the pole test would be determined in two test configurations, one using a new, second-generation test dummy representing mid-size adult males and the other using a new test dummy representing small adult females. Second, this NPRM would upgrade the standard's existing vehicle-to-vehicle test that requires protection of front and rear seat occupants against thoracic and…
المصادر
تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.
المزيد من الولايات المتحدة
كل تحديثات الولايات المتحدةإخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: أجهزة الاتصالات والصوت والصورة، الطائرات
مكتب الفضاء يطلب ملاحظات بشأن الوصلات المرجعية للأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض (GSO)
الرمز: G/TBT/N/USA/2217/Rev.1/Add.1انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: معدات الوقاية من الحرائق، الخزانات وأسطوانات الغاز، الأنابيب ولوازمها
سلامة خطوط الأنابيب: تعديلات على مرافق الغاز الطبيعي المسال
الرمز: G/TBT/N/USA/2329التعليقات حتى 4 يناير 2027
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدام الجديد المهم لبعض المواد الكيميائية (26-7)
الرمز: G/TBT/N/USA/2328التعليقات حتى 2 ديسمبر 2026
استقبل هذه التحديثات تلقائيًا لمنتجاتك وأسواقك.
تطابق إكسبودايت كل إخطار مع الأسواق التي تصدّر إليها وأكواد النظام المنسق لمنتجاتك، وتضع ما يخصّك في مركز التحديثات، مع موعد انتهاء فترة التعليقات.