إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المركبات البرية، الإطارات

ما يقوله الإخطار

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 20 فبراير 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2215/Add.1

   الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ علامات حمولة الإطارات

   عرض النص الأصلي

   Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Tire Load Markings

   تُعدل إدارة السلامة الفيدرالية للناقلات الآلية (FMCSA) متطلبات إطارات المركبات الآلية التجارية (CMV) لتوضيح أن لوائح السلامة الفيدرالية للناقلات الآلية (FMCSR) لا تتطلب علامات قيود حمولة الإطارات على الجدران الجانبية للإطارات. يزيل هذا التغيير اللبس ويوضح نطاق سلطة FMCSA فيما يتعلق بمتطلبات إطارات CMV. تاريخ النفاذ 23 مارس 2026. يجب تقديم التماسات إعادة النظر في هذه القاعدة النهائية إلى مدير FMCSA في موعد لا يتجاوز 23 مارس 2026. السجل الاتحادي (FR) رقم 91، صفحة 7884، 19 فبراير 2026؛ العنوان 49 من مدونة اللوائح الفيدرالية (CFR) الجزء 393: تم تحديد هذه القاعدة النهائية وإشعار القاعدة المقترحة الذي تم إخطاره برقم G/TBT/N/USA/2215 برقم الملف FMCSA-2025-0123. يتوفر مجلد الملف على موقع Regulations.gov ويوفر الوصول إلى المستندات الأولية بالإضافة إلى الملاحظات المستلمة. يمكن أيضاً الوصول إلى المستندات من موقع Regulations.gov عن طريق البحث برقم الملف. يُطلب من أعضاء منظمة التجارة العالمية (WTO) وأصحاب المصلحة لديهم تقديم التماسات إعادة النظر إلى نقطة استعلام العوائق الفنية أمام التجارة (TBT) في الولايات المتحدة في أو قبل الساعة 4 مساءً بالتوقيت الشرقي في 23 مارس 2026. سيتم مشاركة التماسات إعادة النظر التي تتلقاها نقطة استعلام TBT في الولايات المتحدة من أعضاء WTO وأصحاب المصلحة لديهم مع FMCSA، كما سيتم تقديمها إلى الملف على موقع Regulations.gov إذا تم استلامها بحلول 23 مارس 2026.

   عرض النص الأصلي

   The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) amends the requirements for commercial motor vehicle (CMV) tires to clarify that the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) do not require tire load restriction markings on the sidewalls of the tires. This change eliminates confusion and clarifies the scope of FMCSA's authority regarding requirements for CMV tires. Effective 23 March 2026. Petitions for reconsideration of this final rule must be submitted to the FMCSA Administrator no later than 23 March 2026. 91 Federal Register (FR) 7884, 19 February 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 393: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/2215 are identified by Docket Number FMCSA-2025-0123. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. WTO Members and their stakeholders are asked to submit petitions for reconsideration to the USA TBT Enquiry Point by or before 4pm Eastern Time on 23 March 2026. Petitions for reconsideration received by the USA TBT Enquiry Point from WTO Members and their stakeholders will be shared with FMCSA and will also be submitted to the Docket on Regulations.gov if received by 23 March 2026.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 12 يونيو 2025

   إخطار عاديG/TBT/N/USA/2215

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 29 يوليو 2025

   الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ علامات حمولة الإطارات

   عرض النص الأصلي

   Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Tire Load Markings

   إشعار بقاعدة مقترحة - تقترح الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA) مراجعة متطلبات الإطارات في المركبات الآلية التجارية (CMVs) لتوضيح أن لوائح سلامة ناقلات السيارات الفيدرالية (FMCSRs) لا تتطلب وجود علامات تقييد حمولة الإطارات على جوانبها. من شأن هذا التغيير إزالة الارتباك وتوضيح نطاق سلطة (FMCSA) فيما يتعلق بمتطلبات الإطارات في (FMCSRs).

   عرض النص الأصلي

   Notice of proposed rulemaking - The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) proposes to revise the requirements for tires on commercial motor vehicles (CMVs) to clarify that the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) do not require tire load restriction markings on their sidewalls. This change would eliminate confusion and clarify the scope of FMCSA's authority regarding the requirements for tires in the FMCSRs.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/2215/Add.1⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)