إجراء معتمد من الولايات المتحدة: محركات المركبات، المركبات البرية

ما يقوله الإخطار

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 20 فبراير 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2210/Add.1

   الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ تقييد ملء خزان الوقود

   عرض النص الأصلي

   Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Fuel Tank Overfill Restriction

   تقوم إدارة السلامة الفيدرالية لنقل المركبات (FMCSA) بإزالة المتطلب الوارد في لوائح السلامة الفيدرالية لنقل المركبات (FMCSR) الذي ينص على أن خزان الوقود السائل المصنّع في أو بعد 1 يناير 1973، يجب أن يكون مصمماً ومصنّعاً بحيث لا يمكن ملؤه، في عملية ملء عادية، بكمية وقود تتجاوز 95 في المئة من السعة السائلة للخزان. تستجيب هذه القاعدة النهائية لالتماس بشأن وضع قواعد من تحالف سلامة المركبات التجارية (CVSA). يزيل هذا التنقيح متطلباً غير ضروري وعفا عليه الزمن من لوائح (FMCSR). تدخل حيز التنفيذ في 23 مارس 2026. يجب تقديم التماسات إعادة النظر في هذه القاعدة النهائية إلى مدير (FMCSA) في موعد لا يتجاوز 23 مارس 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 7880، 19 فبراير 2026؛ العنوان 49 من مدونة اللوائح الفيدرالية (CFR) الجزء 393: تم تحديد هذه القاعدة النهائية وإشعار وضع القواعد المقترح الذي تم إخطاره برقم G/TBT/N/USA/2210 تحت رقم ملف القضية FMCSA-2025-0117. يتوفر مجلد ملف القضية على موقع Regulations.gov ويوفر الوصول إلى الوثائق الأولية بالإضافة إلى الملاحظات المستلمة. يمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov عن طريق البحث برقم ملف القضية. يُطلب من أعضاء منظمة التجارة العالمية (WTO) وأصحاب المصلحة لديهم تقديم التماسات إعادة النظر إلى نقطة استعلام العوائق الفنية أمام التجارة (TBT) في الولايات المتحدة في أو قبل الساعة 4 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 23 مارس 2026. سيتم مشاركة التماسات إعادة النظر التي تتلقاها نقطة استعلام (TBT) في الولايات المتحدة من أعضاء (WTO) وأصحاب المصلحة لديهم مع (FMCSA) وسيتم أيضاً تقديمها إلى ملف القضية على موقع Regulations.gov.

   عرض النص الأصلي

   The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) removes the requirement in the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) that a liquid fuel tank manufactured on or after 1 January 1973, be designed and constructed so that it cannot be filled, in a normal filling operation, with a quantity of fuel that exceeds 95 percent of the tank's liquid capacity. This final rule responds to a petition for rulemaking from the Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). The revision removes an unnecessary and outdated requirement from the FMCSRs. Effective 23 March 2026. Petitions for reconsideration of this final rule must be submitted to the FMCSA Administrator no later than 23 March 2026. 91 Federal Register (FR) 7880, 19 February 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 393: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/2210 are identified by Docket Number FMCSA-2025-0117. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. WTO Members and their stakeholders are asked to submit petitions for reconsideration to the USA TBT Enquiry Point by or before 4pm Eastern Time on 23 March 2026. Petitions for reconsideration received by the USA TBT Enquiry Point from WTO Members and their stakeholders will be shared with FMCSA and will also be submitted to the Docket on Regulations.gov…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 11 يونيو 2025

   إخطار عاديG/TBT/N/USA/2210

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 29 يوليو 2025

   الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ تقييد ملء خزان الوقود

   عرض النص الأصلي

   Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Fuel Tank Overfill Restriction

   إشعار بقاعدة مقترحة - تقترح الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA) إزالة المتطلب الوارد في لوائح سلامة ناقلات السيارات الفيدرالية (FMCSRs) الذي يقضي بوجوب تصميم وتصنيع خزان الوقود السائل المصنع في 1 يناير 1973 أو بعده، بحيث لا يمكن ملؤه، في عملية ملء عادية، بكمية من الوقود تتجاوز 95 بالمائة من السعة السائلة للخزان. يأتي هذا الاقتراح استجابة لالتماس لوضع قواعد مقدم من تحالف سلامة المركبات التجارية (CVSA). ومن شأن التغيير المقترح إزالة متطلب غير ضروري وقديم من الـ FMCSRs.

   عرض النص الأصلي

   Notice of proposed rulemaking - The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) proposes to remove the requirement in the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) that a liquid fuel tank manufactured on or after 1 January 1973, be designed and constructed so that it cannot be filled, in a normal filling operation, with a quantity of fuel that exceeds 95 percent of the tank's liquid capacity. This proposal is in response to a petition for rulemaking from the Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). The proposed change would remove an unnecessary and outdated requirement from the FMCSRs.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/2210/Add.1⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)