إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدامات الجديدة الهامة لبعض المواد الكيميائية (25- 3.5e)
الرمز: G/TBT/N/USA/2289/Add.2انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالمية · TBT
الولايات المتحدةمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: سيارات ركوب وغيرها من السيارات المصممة أساسًا لنقل الأشخاص
المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213a؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال - الحماية من الصدمات الجانبية؛ المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال، المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213b؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213a; Child Restraint Systems--Side Impact Protection; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213; Child Restraint Systems, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213b; Child Restraint Systems
إضافة من الولايات المتحدة بتاريخ 14 سبتمبر 2026 إلى الإخطار السابق G/TBT/N/USA/2203 في مجال اللوائح الفنية للمنتجات (TBT). وكثيرًا ما تُعلن الإضافات اعتماد الإجراء أو تعديله أو تأجيله أو سحبه. أُخطر بالإجراء أول مرة بتاريخ 4 يونيو 2025. انتهت فترة التعليقات في 29 يوليو 2025.
تضع إكسبودايت الإخطارات المماثلة لهذا الإخطار في مركز التحديثات لديك، وتطابقها مع أكواد النظام المنسق لمنتجاتك والأسواق التي تصدّر إليها. يفتح فحص المتطلبات في حسابك على إكسبودايت، مع تحديد السوق: الولايات المتحدة.
المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة). الملخصات من إعداد إكسبودايت، وهي جهة مستقلة عن منظمة التجارة العالمية.
تاريخ النشر هنا:
تاريخ التحديث هنا:
نظرة سريعة
- المنتجات
أنظمة تقييد الأطفال في المركبات؛ سيارات الركوب وغيرها من المركبات ذات المحرك المصممة أساساً لنقل <10 أشخاص، بما فيها سيارات الركوب ذات الغرض المزدوج (ستيشن) وسيارات السباق (باستثناء المركبات ذات المحرك الداخلة في البند 8702)؛ أنظمة الحماية من التصادم والتقييد
عرض النص الأصلي
Vehicle child restraint systems; Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars (excl. motor vehicles of heading 8702); Crash protection and restraint systems
- أكواد النظام المنسق
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- 8703 سيارات ركوب وغيرها من السيارات المصممة أساسًا لنقل الأشخاص (عدا الداخلة في البند 8702)، بما فيها سيارات الركوب ذات الغرض المزدوج (ستيشن) وسيارات السباق
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- العضو المُخطِر
- الولايات المتحدة
- الحالة
- معتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
- الأهداف
- منع الممارسات المضللة وحماية المستهلك
- حماية صحة الإنسان أو سلامته
- خفض التكاليف وزيادة الإنتاجية
- المجال
- TBT: اللوائح الفنية للمنتجاتالعوائق الفنية أمام التجارة
- نوع الإخطار
- إخطار عاديRegular notification
- رمز الوثيقة
- G/TBT/N/USA/2203آخر إخطار: G/TBT/N/USA/2203/Add.2
المواعيد الرئيسية
- تاريخ التوزيع من منظمة التجارة العالمية
- آخر موعد للتعليقات
- انتهى في 29 يوليو 2025
- موعد الاعتماد المقترح
- لم يُحدَّد بعد
- موعد بدء التنفيذ المقترح
- لم يُحدَّد بعد
ما يقوله الإخطار
آخر إخطار (G/TBT/N/USA/2203/Add.2، 14 سبتمبر 2026)
يفيد آخر إخطار باعتماد الإجراء أو نشره.
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 213a؛ أنظمة تقييد الأطفال--الحماية من الصدمات الجانبية؛ المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 213؛ أنظمة تقييد الأطفال، المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 213b؛ أنظمة تقييد الأطفال؛ الإدراج بالإحالة
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213a; Child Restraint Systems--Side Impact Protection; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213; Child Restraint Systems, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213b; Child Restraint Systems; Incorporation by Reference
تعدل هذه القاعدة النهائية مواصفات السلامة الخاصة بأنظمة تقييد الأطفال (CRSs). وتعدل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك (FMVSS) رقم 213a، ''أنظمة تقييد الأطفال--الحماية من الصدمات الجانبية''، بهدف إعفاء أنظمة تقييد الأطفال في الحافلات المدرسية من اشتراطات المواصفة ما دامت تستوفي اشتراطات الوسم المحددة؛ وتأجيل تاريخ الامتثال من 30 يونيو 2025 إلى 5 ديسمبر 2026؛ وتعديل اشتراطات اختيار الدمى بحيث لا تستخدم دمية الاختبار بعمر اثني عشر شهراً الخاصة بتفاعل أنظمة تقييد الأطفال مع الوسائد الهوائية (CRABI-12MO) في اختبار أنظمة تقييد الأطفال المواجهة للأمام؛ وتعديل إجراءات وضع تلك الدمية. ويأتي أول تعديلين منها استجابة لالتماسات من مصنعي أنظمة تقييد الأطفال (CRS). كما تعدل الإدارة المواصفة رقم 213، ''أنظمة تقييد الأطفال''، والمواصفة رقم 213b، ''أنظمة تقييد الأطفال؛ التطبيق الإلزامي اعتباراً من 5 ديسمبر 2026''، لاستبعاد أنظمة تقييد الأطفال في الحافلات المدرسية من اشتراطات توفير ملحقات للتوصيل بنظام التثبيت الخاص بأنظمة تقييد الأطفال في المركبة، وتغيير بعض اشتراطات الوسم بما يعكس طريقة استخدام أنظمة تقييد الأطفال في الحافلات المدرسية. وتاريخ نفاذ هذه القاعدة النهائية هو 9 أكتوبر 2026. وتاريخ الامتثال المعدل للمواصفة رقم 213a هو 5 ديسمبر 2026. وتاريخ الامتثال لاشتراطات الوسم المحدثة في المواصفة رقم 213 التي تم اعتمادها بموجب هذه القاعدة النهائية هو 8 ديسمبر 2026. وتاريخ الامتثال لاشتراطات الوسم المحدثة في المواصفة رقم 213b هو 5 ديسمبر 2026…
عرض النص الأصلي
This final rule amends the safety standards for child restraint systems (CRSs). The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is amending Federal motor vehicle safety standard (FMVSS) No. 213a, ''Child restraint systems--side impact protection,'' to exempt school bus CRSs from the standard's requirements as long as they meet specified labeling requirements; to delay the compliance date from 30 June 2025 to 5 December 2026; to amend the dummy selection requirements so that the Child Restraint Air Bag Interaction twelve-month-old test dummy (CRABI-12MO) will not be used to test forward-facing CRSs; and to amend positioning procedures for that dummy. The first two of these amendments are in response to petitions from CRS manufacturers. NHTSA is also amending FMVSS No. 213, ''Child restraint systems'' and FMVSS No. 213b, ''Child restraint systems; Mandatory applicability beginning 5 December 2026,'' to exclude school bus CRSs from the requirements to provide attachments for connection to the vehicle's child restraint anchorage system and to change certain labeling requirements to reflect how school bus child restraints are used. The effective date of this final rule is 9 October 2026. The revised compliance date for FMVSS No. 213a is 5 December 2026. The compliance date for the updated labeling requirements in FMVSS No. 213 adopted by this final rule is 8 December 2026. The compliance date for the updated labeling requirements in FMVSS No. 213b is 5 December 2026…
إشعار بقاعدة مقترحة؛ منح التماسات لوضع قواعد ومقترحات أخرى - تقترح هذه الوثيقة تعديلات على مواصفات السلامة لأنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs). تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تعديل المواصفة القياسية للسلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 213a، "أنظمة تقييد حركة الأطفال--الحماية من الصدمات الجانبية"، لإعفاء أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs) الخاصة بحافلات المدارس من متطلبات المواصفة طالما استوفت متطلبات توسيم محددة؛ وتأجيل تاريخ الامتثال من 30 يونيو 2025 إلى 5 ديسمبر 2026؛ والنص على عدم استخدام دمية اختبار Child Restraint Air Bag Interaction twelve-month-old (CRABI-12MO) لاختبار أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs) المواجهة للأمام؛ وتعديل إجراءات وضع تلك الدمية. التعديلان الأولان من هذه التعديلات يأتيان استجابة لالتماسات من مصنعي أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRS). تقترح (NHTSA) أيضاً تعديل المواصفة القياسية للسلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 213، "أنظمة تقييد حركة الأطفال"، والمواصفة القياسية للسلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 213b، "أنظمة تقييد حركة الأطفال؛ التطبيق الإلزامي بدءاً من 5 ديسمبر 2026"، لاستبعاد أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs) الخاصة بحافلات المدارس من متطلبات توفير ملحقات للاتصال بنظام مرساة تقييد حركة الأطفال في المركبة، وتغيير متطلبات توسيم معينة لتعكس كيفية استخدام أنظمة تقييد حركة الأطفال في حافلات المدارس.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking; Grant of petitions for rulemaking and other proposals - This document proposes amendments to the safety standards for child restraint systems (CRSs). The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 213a, ''Child restraint systems--side impact protection,'' to exempt school bus CRSs from the standard's requirements as long as they meet specified labeling requirements; to delay the compliance date from 30 June 2025 to 5 December 2026; to provide that the Child Restraint Air Bag Interaction twelve-month-old (CRABI-12MO) test dummy will not be used to test forward-facing CRSs; and to amend the positioning procedures for that dummy. The first two of these amendments are in response to petitions from CRS manufacturers. NHTSA is also proposing to amend FMVSS No. 213, ''Child restraint systems'' and FMVSS No. 213b, ''Child restraint systems; Mandatory applicability beginning 5 December 2026,'' to exclude school bus CRSs from the requirements to provide attachments for connection to the vehicle's child restraint anchorage system and to change certain labeling requirements to reflect how school bus child restraints are used.
الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء
كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.
إضافةG/TBT/N/USA/2203/Add.2
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 213a؛ أنظمة تقييد الأطفال--الحماية من الصدمات الجانبية؛ المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 213؛ أنظمة تقييد الأطفال، المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 213b؛ أنظمة تقييد الأطفال؛ الإدراج بالإحالة
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213a; Child Restraint Systems--Side Impact Protection; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213; Child Restraint Systems, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213b; Child Restraint Systems; Incorporation by Reference
تعدل هذه القاعدة النهائية مواصفات السلامة الخاصة بأنظمة تقييد الأطفال (CRSs). وتعدل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك (FMVSS) رقم 213a، ''أنظمة تقييد الأطفال--الحماية من الصدمات الجانبية''، بهدف إعفاء أنظمة تقييد الأطفال في الحافلات المدرسية من اشتراطات المواصفة ما دامت تستوفي اشتراطات الوسم المحددة؛ وتأجيل تاريخ الامتثال من 30 يونيو 2025 إلى 5 ديسمبر 2026؛ وتعديل اشتراطات اختيار الدمى بحيث لا تستخدم دمية الاختبار بعمر اثني عشر شهراً الخاصة بتفاعل أنظمة تقييد الأطفال مع الوسائد الهوائية (CRABI-12MO) في اختبار أنظمة تقييد الأطفال المواجهة للأمام؛ وتعديل إجراءات وضع تلك الدمية. ويأتي أول تعديلين منها استجابة لالتماسات من مصنعي أنظمة تقييد الأطفال (CRS). كما تعدل الإدارة المواصفة رقم 213، ''أنظمة تقييد الأطفال''، والمواصفة رقم 213b، ''أنظمة تقييد الأطفال؛ التطبيق الإلزامي اعتباراً من 5 ديسمبر 2026''، لاستبعاد أنظمة تقييد الأطفال في الحافلات المدرسية من اشتراطات توفير ملحقات للتوصيل بنظام التثبيت الخاص بأنظمة تقييد الأطفال في المركبة، وتغيير بعض اشتراطات الوسم بما يعكس طريقة استخدام أنظمة تقييد الأطفال في الحافلات المدرسية. وتاريخ نفاذ هذه القاعدة النهائية هو 9 أكتوبر 2026. وتاريخ الامتثال المعدل للمواصفة رقم 213a هو 5 ديسمبر 2026. وتاريخ الامتثال لاشتراطات الوسم المحدثة في المواصفة رقم 213 التي تم اعتمادها بموجب هذه القاعدة النهائية هو 8 ديسمبر 2026. وتاريخ الامتثال لاشتراطات الوسم المحدثة في المواصفة رقم 213b هو 5 ديسمبر 2026…
عرض النص الأصلي
This final rule amends the safety standards for child restraint systems (CRSs). The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is amending Federal motor vehicle safety standard (FMVSS) No. 213a, ''Child restraint systems--side impact protection,'' to exempt school bus CRSs from the standard's requirements as long as they meet specified labeling requirements; to delay the compliance date from 30 June 2025 to 5 December 2026; to amend the dummy selection requirements so that the Child Restraint Air Bag Interaction twelve-month-old test dummy (CRABI-12MO) will not be used to test forward-facing CRSs; and to amend positioning procedures for that dummy. The first two of these amendments are in response to petitions from CRS manufacturers. NHTSA is also amending FMVSS No. 213, ''Child restraint systems'' and FMVSS No. 213b, ''Child restraint systems; Mandatory applicability beginning 5 December 2026,'' to exclude school bus CRSs from the requirements to provide attachments for connection to the vehicle's child restraint anchorage system and to change certain labeling requirements to reflect how school bus child restraints are used. The effective date of this final rule is 9 October 2026. The revised compliance date for FMVSS No. 213a is 5 December 2026. The compliance date for the updated labeling requirements in FMVSS No. 213 adopted by this final rule is 8 December 2026. The compliance date for the updated labeling requirements in FMVSS No. 213b is 5 December 2026…
إضافةG/TBT/N/USA/2203/Add.1
المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213a؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال - الحماية من الصدمات الجانبية؛ المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال، المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213b؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213a; Child Restraint Systems--Side Impact Protection; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213; Child Restraint Systems, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213b; Child Restraint Systems
يعلن هذا الإشعار أن الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA) لن تتخذ إجراءات إنفاذ ضد الكيانات الخاضعة للتنظيم لعدم امتثالها للمواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات (FMVSS) رقم 213a، المتعلقة بأنظمة تقييد حركة الأطفال - الحماية من الصدمات الجانبية، وذلك حتى تاريخ نشر أي قاعدة نهائية تضع اللمسات الأخيرة على مقترح (NHTSA) الصادر في 30 مايو 2025. يسري إشعار تقدير الإنفاذ هذا اعتباراً من 30 يونيو 2025، وحتى تاريخ نشر أي قاعدة تضع اللمسات الأخيرة على مقترح (NHTSA) الصادر في 30 مايو 2025. 90 السجل الاتحادي (FR) 28909، 2 يوليو 2025؛ العنوان 49 من مدونة اللوائح الفيدرالية (CFR) الجزأين 571 و572: تم تحديد إشعار تقدير الإنفاذ هذا وإشعار وضع القواعد المقترح المُخطر عنه برقم G/TBT/N/USA/2203 تحت رقم الملف NHTSA-2025-0046. يتوفر مجلد الملف على موقع Regulations.gov، ويوفر الوصول إلى الوثائق الأولية والداعمة بالإضافة إلى الملاحظات التي تم تلقيها. كما يمكن الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov عن طريق البحث برقم الملف.
عرض النص الأصلي
This notice announces that NHTSA will not take enforcement action against regulated entities for failing to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 213a, Child restraint systems--side impact protection until the publication of any final rule finalizing NHTSA's 30 May 2025 proposal. This notice of enforcement discretion is effective from 30 June 2025, until the date of publication of any rule finalizing NHTSA's 30 May 2025 proposal. 90 Federal Register (FR) 28909, 2 July 2025; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 571 and 572: This notice of enforcement discretion and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/2203 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0046. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary and supporting documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number.
إخطار عاديG/TBT/N/USA/2203
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 29 يوليو 2025
المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213a؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال - الحماية من الصدمات الجانبية؛ المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال، المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات رقم 213b؛ أنظمة تقييد حركة الأطفال
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213a; Child Restraint Systems--Side Impact Protection; Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213; Child Restraint Systems, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 213b; Child Restraint Systems
إشعار بقاعدة مقترحة؛ منح التماسات لوضع قواعد ومقترحات أخرى - تقترح هذه الوثيقة تعديلات على مواصفات السلامة لأنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs). تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تعديل المواصفة القياسية للسلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 213a، "أنظمة تقييد حركة الأطفال--الحماية من الصدمات الجانبية"، لإعفاء أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs) الخاصة بحافلات المدارس من متطلبات المواصفة طالما استوفت متطلبات توسيم محددة؛ وتأجيل تاريخ الامتثال من 30 يونيو 2025 إلى 5 ديسمبر 2026؛ والنص على عدم استخدام دمية اختبار Child Restraint Air Bag Interaction twelve-month-old (CRABI-12MO) لاختبار أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs) المواجهة للأمام؛ وتعديل إجراءات وضع تلك الدمية. التعديلان الأولان من هذه التعديلات يأتيان استجابة لالتماسات من مصنعي أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRS). تقترح (NHTSA) أيضاً تعديل المواصفة القياسية للسلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 213، "أنظمة تقييد حركة الأطفال"، والمواصفة القياسية للسلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 213b، "أنظمة تقييد حركة الأطفال؛ التطبيق الإلزامي بدءاً من 5 ديسمبر 2026"، لاستبعاد أنظمة تقييد حركة الأطفال (CRSs) الخاصة بحافلات المدارس من متطلبات توفير ملحقات للاتصال بنظام مرساة تقييد حركة الأطفال في المركبة، وتغيير متطلبات توسيم معينة لتعكس كيفية استخدام أنظمة تقييد حركة الأطفال في حافلات المدارس.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking; Grant of petitions for rulemaking and other proposals - This document proposes amendments to the safety standards for child restraint systems (CRSs). The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 213a, ''Child restraint systems--side impact protection,'' to exempt school bus CRSs from the standard's requirements as long as they meet specified labeling requirements; to delay the compliance date from 30 June 2025 to 5 December 2026; to provide that the Child Restraint Air Bag Interaction twelve-month-old (CRABI-12MO) test dummy will not be used to test forward-facing CRSs; and to amend the positioning procedures for that dummy. The first two of these amendments are in response to petitions from CRS manufacturers. NHTSA is also proposing to amend FMVSS No. 213, ''Child restraint systems'' and FMVSS No. 213b, ''Child restraint systems; Mandatory applicability beginning 5 December 2026,'' to exclude school bus CRSs from the requirements to provide attachments for connection to the vehicle's child restraint anchorage system and to change certain labeling requirements to reflect how school bus child restraints are used.
المصادر
تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.
المزيد من الولايات المتحدة
كل تحديثات الولايات المتحدةإخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: أجهزة الاتصالات والصوت والصورة، الطائرات
مكتب الفضاء يطلب ملاحظات بشأن الوصلات المرجعية للأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض (GSO)
الرمز: G/TBT/N/USA/2217/Rev.1/Add.1انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: معدات الوقاية من الحرائق، الخزانات وأسطوانات الغاز، الأنابيب ولوازمها
سلامة خطوط الأنابيب: تعديلات على مرافق الغاز الطبيعي المسال
الرمز: G/TBT/N/USA/2329التعليقات حتى 4 يناير 2027
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدام الجديد المهم لبعض المواد الكيميائية (26-7)
الرمز: G/TBT/N/USA/2328التعليقات حتى 2 ديسمبر 2026
استقبل هذه التحديثات تلقائيًا لمنتجاتك وأسواقك.
تطابق إكسبودايت كل إخطار مع الأسواق التي تصدّر إليها وأكواد النظام المنسق لمنتجاتك، وتضع ما يخصّك في مركز التحديثات، مع موعد انتهاء فترة التعليقات.