إجراء مسحوب من الولايات المتحدة: سيارات ركوب وغيرها من السيارات المصممة أساسًا لنقل الأشخاص

ما يقوله الإخطار

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 5 يونيو 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2202/Add.1

   المواصفات القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 204؛ الإزاحة الخلفية لجهاز التحكم في التوجيه

   عرض النص الأصلي

   Federal Motor Vehicle Safety Standards No. 204; Steering Control Rearward Displacement

   في 30 مايو 2025، نشرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إشعاراً بوضع قواعد مقترحة (NPRM) (المخطر به في الوثيقة G/TBT/N/USA/2202) يقترح تعديل المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك (FMVSS) رقم 204، الإزاحة الخلفية لجهاز التحكم في التوجيه، بحيث لا تنطبق بعد الآن على المركبات المصدق على مطابقتها لاشتراطات الحماية من الاصطدام الأمامي بالحاجز الواردة في المواصفة رقم 208، حماية الركاب من الاصطدام. وتلقت الإدارة ملاحظة واحدة أيدت التغييرات المقترحة على المواصفة رقم 204. كما اقترح صاحب الملاحظة تعديلات إضافية لإزالة النص التنظيمي المتقادم. وتعتمد الإدارة التغييرات المقترحة والتعديلات الإضافية التي اقترحها صاحب الملاحظة. تاريخ النفاذ: 6 يوليو 2026. التماسات إعادة النظر: إذا رغبتم في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة، فيجب أن يرد التماسكم بحلول 20 يوليو 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 33116، 3 يونيو 2026؛ الباب 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الأجزاء 571: تحمل هذه القاعدة النهائية وإشعار وضع القواعد المقترحة المخطر به في الوثيقة G/TBT/N/USA/2202 رقم الملف NHTSA-2025-0032. ويتاح مجلد الملف على موقع Regulations.gov على الرابط ويتيح الاطلاع على الوثائق الأساسية وكذلك الملاحظات الواردة. ويمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov بالبحث برقم الملف. ويطلب من أعضاء منظمة التجارة العالمية والجهات المعنية لديهم الراغبين في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة النهائية تقديم ملاحظاتهم إلى نقطة الاستعلام الأمريكية المعنية بالعوائق الفنية أمام التجارة (TBT) في موعد أقصاه الساعة 4pm…

   عرض النص الأصلي

   On 30 May 2025, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) published a notice of proposed rulemaking (NPRM) (notified as G/TBT/N/USA/2202) proposing to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 204, Steering Control Rearward Displacement, so that it no longer applies to vehicles certified to the frontal barrier crash protection requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 208, Occupant Crash Protection. The agency received one comment that supported the proposed changes to FMVSS No. 204. In addition, the commenter suggested additional amendments to remove obsolete regulatory text. NHTSA is adopting the proposed changes and the additional amendments suggested by the commenter. Effective date: 6 July 2026. Petitions for Reconsideration: If you wish to petition for reconsideration of this rule, your petition must be received by 20 July 2026. 91 Federal Register (FR) 33116, 3 June 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 571: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/2202 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0032. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. WTO Members and their stakeholders interested in petitioning for reconsideration of this final rule are asked to submit comments to the USA TBT Enquiry Point by or before 4pm…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 4 يونيو 2025

   إخطار عاديG/TBT/N/USA/2202

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 29 يوليو 2025

   المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية رقم 204؛ الإزاحة الخلفية لعناصر التحكم في التوجيه

   عرض النص الأصلي

   Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 204; Steering Control Rearward Displacement

   إشعار بشأن مشروع قواعد تنظيمية - تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تعديل المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية رقم 204، الإزاحة الخلفية لعناصر التحكم في التوجيه، بحيث لا تنطبق بعد الآن على المركبات المعتمدة وفقاً لمتطلبات الحماية من الاصطدام بالحاجز الأمامي للمواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية رقم 208، حماية الركاب من الاصطدام.

   عرض النص الأصلي

   Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 204, Steering Control Rearward Displacement, so that it no longer applies to vehicles that are certified to the frontal barrier crash protection requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 208, Occupant Crash Protection.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/2202/Add.1⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)