إجراء معتمد من الولايات المتحدة: الطائرات

ما يقوله الإخطار(بالإنجليزية)

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 11 مايو 2026

   تصويبG/TBT/N/USA/2075/Add.1/Corr.1

   متطلبات مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) لمدة 25 ساعة، إنتاج الطائرات الجديدة؛ تعديل تصحيحي

   عرض النص الأصلي

   25-Hour Cockpit Voice Recorder (CVR) Requirement, New Aircraft Production; Correction Amendment

   في 2 فبراير 2026، نشرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قاعدة نهائية بعنوان "متطلبات مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) لمدة 25 ساعة، إنتاج الطائرات الجديدة." (تم إخطارها برقم G/TBT/N/USA/2075/Add.1) احتوت تلك القاعدة النهائية على أخطاء مطبعية ونحوية وتنسيقية في 3 أقسام من العنوان 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية. تصحح هذه الوثيقة تلك الأخطاء في اللوائح النهائية. سارية المفعول في 8 مايو 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 25108، 8 مايو 2026؛ العنوان 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية (CFR) الأجزاء 91، و125، و135: يتم تحديد هذا الإجراء والإجراءات السابقة التي تم إخطارها تحت الرمز G/TBT/N/USA/2075 برقم ملف القضية FAA-2023-2270. مجلد ملف القضية متاح على Regulations.gov ويوفر الوصول إلى الوثائق الأولية بالإضافة إلى الملاحظات المستلمة. يمكن الوصول إلى الوثائق أيضاً من Regulations.gov عن طريق البحث برقم ملف القضية.

   عرض النص الأصلي

   On 2 February 2026, the Federal Aviation Administration (FAA) published a final rule titled ''25-Hour Cockpit Voice Recorder (CVR) Requirement, New Aircraft Production.'' (notified as G/TBT/N/USA/2075/Add.1) That final rule contained typographical, grammatical, and formatting errors in three sections of Title 14 of the Code of Federal Regulations. This document corrects those errors in the final regulations. Effective 8 May 2026. 91 Federal Register (FR) 25108, 8 May 2026; Title 14 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 91, 125, and 135: This action and previous actions notified under the symbol G/TBT/N/USA/2075 are identified by Docket Number FAA-2023-2270. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 3 فبراير 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2075/Add.1

   متطلبات مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) لمدة 25 ساعة، إنتاج الطائرات الجديدة

   عرض النص الأصلي

   25-Hour Cockpit Voice Recorder (CVR) Requirement, New Aircraft Production

   تزيد هذه القاعدة النهائية من وقت تسجيل مسجلات صوت قمرة القيادة (CVRs) من الساعتين المفروضتين حالياً إلى 25 ساعة لجميع الطائرات المستقبلية المصنعة المتأثرة. يوفر هذا الإجراء للمحققين في الحوادث، ومشغلي الطائرات، وسلطات الطيران المدني بيانات CVR أكثر بكثير للمساعدة في تحديد الأسباب المحتملة للحوادث والوقائع ومنع الحوادث والوقائع في المستقبل. كما سيعمل هذا الإجراء على مواءمة لوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشكل وثيق مع المتطلبات الدولية القائمة. 91 Federal Register (FR) 4447، 2 فبراير 2026؛ العنوان 14 من قانون اللوائح الفيدرالية (CFR) الأجزاء 91، و121، و125، و135: تقوم FAA بوضع 3 أطر زمنية للامتثال لطائرات ومشغلين معينين استجابةً لقانون FAA لإعادة التفويض لعام 2024 ('Act') والملاحظات الواردة بشأن الإشعار المرتبط بالقاعدة المقترحة (G/TBT/N/USA/2075) بموجب هذه القاعدة النهائية. أولاً، وفقاً لـ Act، يجب أن تُجهز الطائرات المشمولة المصنعة بعد سنة واحدة أو أكثر من سن Act، أو 16 مايو 2025، والتي تعمل بموجب 14 CFR part 121 أو طائرات فئة النقل المصممة للعمل من قبل ناقل جوي أو ناقل جوي أجنبي الحاصل على شهادة نوعية بـ 30 مقعد ركاب أو أكثر، بجهاز CVR قادر على تسجيل 25 ساعة من المعلومات. ثانياً، الطائرات المطلوبة للتجهيز بـ CVR، والتي تعمل بموجب الأجزاء 91، أو 125، أو 135 بوزن إقلاع أقصى معتمد (MCTOW) يبلغ 59,525lbs./27,000 kg مع 29 مقعد ركاب أو أقل هي...

   عرض النص الأصلي

   This final rule increases the recording time of cockpit voice recorders (CVRs) from the currently mandated 2 hours to 25 hours for all affected future manufactured aircraft. This action provides accident investigators, aircraft operators, and civil aviation authorities with substantially more CVR data to help determine the probable causes of incidents and accidents and prevent future incidents and accidents. The action will also align the Federal Aviation Administration's (FAA) regulations more closely with existing international requirements. 91 Federal Register (FR) 4447, 2 February 2026; Title 14 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 91, 121, 125, and 135: FAA is establishing three compliance timeframes for certain aircraft and operators in response to the 2024 FAA Reauthorization Act ('Act') and comments received on the associated notice of proposed rulemaking (G/TBT/N/USA/2075) with this final rule. First, per the Act, covered aircraft manufactured one year or more after the enactment of the Act, or 16 May 2025, and operating under 14 CFR part 121 or transport category aircraft designed for operations by an air carrier or foreign air carrier type-certificated with 30 or more passenger seats must be equipped with a CVR capable of recording 25 hours of information. Second, aircraft required to be equipped with a CVR, operating under parts 91, 125, or 135 with a Maximum Certificated Takeoff Weight (MCTOW) of 59,525lbs./27,000 kg with 29 or fewer passenger seats are…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

3. 5 ديسمبر 2023

   إخطار عاديG/TBT/N/USA/2075

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 2 فبراير 2024

   متطلبات مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) لمدة 25 ساعة، إنتاج الطائرات الجديدة

   عرض النص الأصلي

   25-Hour Cockpit Voice Recorder (CVR) Requirement, New Aircraft Production

   Notice of proposed rulemaking - This rulemaking would increase the recording time of cockpit voice recorders from the mandated 2 hours to a proposed 25-hour recording time for all future manufactured aircraft. This rulemaking would provide accident investigators, aircraft operators, and civil aviation authorities with substantially more cockpit voice recorder data to help find the probable causes of incidents and accidents, prevent future incidents and accidents, and make the FAA's regulations more consistent with existing international requirements.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/2075/Add.1/Corr.1⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)