إجراء نافذ من الولايات المتحدة: المركبات البرية

ما يقوله الإخطار

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 8 يوليو 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.6

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 15 يوليو 2026

   الإشعار الثاني بإتاحة النص المعدل للاطلاع العام وإتاحة وثائق ومعلومات إضافية بشأن مقترح الاعتماد الدائم للوائح الطوارئ الخاصة بانبعاثات المركبات

   عرض النص الأصلي

   Second Notice of Public Availability of Modified Text and Availability of Additional Documents and Information for the Proposal to Permanently Adopt the Emergency Vehicle Emissions Regulations

   وافق مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)، في جلسة الاستماع العامة التي عقدها في 26 مارس 2026، على الاعتماد الدائم للوائح الطوارئ الخاصة بانبعاثات المركبات التي تم اعتمادها عبر وضع قواعد الطوارئ، والتي أصبحت سارية المفعول في 2 أكتوبر 2025. ووافق المجلس على الاعتماد الدائم للأقسام المقترحة 1900، 1956.8، 1961.2، 1961.3، 1962.2، 1962.3، 1965، 1968.2، 1968.5، 1969، 1971.1، 1971.5، 1976، 1978، 2035، 2036، 2037، 2038، 2040، 2111، 2112، 2113، 2114، 2115، 2116، 2117، 2118، 2119، 2121، 2123، 2125، 2126، 2127، 2128، 2129، 2130، 2131، 2133، 2137، 2139، 2139.5، 2140، 2141، 2142، 2143، 2144، 2145، 2146، 2147، 2148، 2149، 2166، 2166.1، 2167، 2168، 2169، 2169.1، 2169.2، 2169.3، 2169.4، 2169.5، 2169.6، 2169.7، 2169.8، 2170، 2317، 2423، 2485، 2903، 1900.0.1، 1956.8.1، 1961.2.1، 1961.3.1، 1962.2.1، 1962.3.1، 1965.0.1، 1968.2.1، 1968.5.1، 1969.0.1، 1971.1.1، 1971.5.1، 1976.0.1، 1978.0.1، 2035.0.1، 2036.0.1، 2037.0.1، 2038.0.1، 2040.0.1، 2111.0.1، 2112.0.1، 2113.0.1، 2114.0.1، 2115.0.1، 2116.0.1، 2117.0.1، 2118.0.1، 2119.0.1، 2121.0.1، 2123.0.1، 2125.0.1، 2126.0.1، 2127.0.1، 2128.0.1، 2129.0.1، 2130.0.1، 2131.0.1، 2133.0.1، 2137.0.1، 2139.0.1، 2140.0.1، 2141.0.1، 2142.0.1، 2143.0.1، 2144.0.1، 2145.0.1، 2146.0.1، 2147.0.1، 2148.0.1، 2149.0.1، 2317.0.1، 2423.0.1، 2485.0.1، و2903.0.1، من العنوان 13 من مدونة لوائح كاليفورنيا (CCR)؛ الأقسام 95300، 95301، 95302، 95303، 95304، 95305، 95306، 95307، 95308، 95309، 95310، 95311، 95312، 95660، 95661، 95662، 95663، 95664، 95300.0.1، 95301.0.1…

   عرض النص الأصلي

   At its 26 March 2026 public hearing, the California Air Resources Board (CARB) approved the permanent adoption of the Emergency Vehicle Emissions Regulations adopted via emergency rulemaking, which became effective on 2 October 2025. The Board approved for permanent adoption the proposed sections 1900, 1956.8, 1961.2, 1961.3, 1962.2, 1962.3, 1965, 1968.2, 1968.5, 1969, 1971.1, 1971.5, 1976, 1978, 2035, 2036, 2037, 2038, 2040, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2116, 2117, 2118, 2119, 2121, 2123, 2125, 2126, 2127, 2128, 2129, 2130, 2131, 2133, 2137, 2139, 2139.5, 2140, 2141, 2142, 2143, 2144, 2145, 2146, 2147, 2148, 2149, 2166, 2166.1, 2167, 2168, 2169, 2169.1, 2169.2, 2169.3, 2169.4, 2169.5, 2169.6, 2169.7, 2169.8, 2170, 2317, 2423, 2485, 2903, 1900.0.1, 1956.8.1, 1961.2.1, 1961.3.1, 1962.2.1, 1962.3.1, 1965.0.1, 1968.2.1, 1968.5.1, 1969.0.1, 1971.1.1, 1971.5.1, 1976.0.1, 1978.0.1, 2035.0.1, 2036.0.1, 2037.0.1, 2038.0.1, 2040.0.1, 2111.0.1, 2112.0.1, 2113.0.1, 2114.0.1, 2115.0.1, 2116.0.1, 2117.0.1, 2118.0.1, 2119.0.1, 2121.0.1, 2123.0.1, 2125.0.1, 2126.0.1, 2127.0.1, 2128.0.1, 2129.0.1, 2130.0.1, 2131.0.1, 2133.0.1, 2137.0.1, 2139.0.1, 2140.0.1, 2141.0.1, 2142.0.1, 2143.0.1, 2144.0.1, 2145.0.1, 2146.0.1, 2147.0.1, 2148.0.1, 2149.0.1, 2317.0.1, 2423.0.1, 2485.0.1, and 2903.0.1, Title 13, California Code of Regulations (CCR); sections 95300, 95301, 95302, 95303, 95304, 95305, 95306, 95307, 95308, 95309, 95310, 95311, 95312, 95660, 95661, 95662, 95663, 95664, 95300.0.1, 95301.0.1…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 8 أبريل 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.5

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 20 أبريل 2026

   الإتاحة العامة للنص المعدل وإتاحة الوثائق والمعلومات الإضافية للمقترح الخاص بالاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ

   عرض النص الأصلي

   Public Availability of Modified Text and Availability of Additional Documents and Information for the Proposal to Permanently Adopt the Emergency Vehicle Emissions Regulations

   قرر مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (California Air Resources Board (CARB)) أن تعديلات إضافية مناسبة للتعديلات المقترحة، وقد وضع تعديلات مقترحة (تغييرات الـ 15 يوماً). تُعرض الملاحق التي توضح التعديلات المقترحة المحددة على نص اللائحة المقترحة والتي يتم إجراؤها مع تغييرات الـ 15 يوماً هذه بطرق متعددة لتلبية متطلبات قانون الإجراءات الإدارية (Administrative Procedure Act (APA)) مع نشر نسخ بديلة/تكميلية توفر إمكانية وصول متزايدة لعرض التعديلات. الوثائق المنشورة 3 أبريل 2026 - إشعار الإتاحة العامة للنص المعدل وإتاحة الوثائق الإضافية (الموعد النهائي لتقديم الملاحظات: 20 أبريل 2026) الملحق A-3.1 (تغييرات الـ 15 يوماً متاحة لتقديم الملاحظات) الملحق A-3.2 ~تنسيق بديل للملحق A-3.1~ الملحق A-3.3 ~للمراجعة فقط~ الملحق A-4-1.1 (تغييرات الـ 15 يوماً متاحة لتقديم الملاحظات) الملحق A-4-1.2 ~تنسيق بديل للملحق A-4-1.1~ الملحق A-4-1.3 ~للمراجعة فقط~ الملحق A-4-2.1 (تغييرات الـ 15 يوماً متاحة لتقديم الملاحظات) الملحق A-4-2.2 ~تنسيق بديل للملحق A-4-2.1~ الملحق A-4-2.3 ~للمراجعة فقط~ الملحق A-5.1 (تغييرات الـ 15 يوماً متاحة لتقديم الملاحظات) الملحق A-5.2 ~تنسيق بديل للملحق A-5.1~ الملحق A-5.3 ~للمراجعة فقط~ الملحق A-6.1 (تغييرات الـ 15 يوماً متاحة لتقديم الملاحظات) الملحق A-6.2 ~تنسيق بديل للملحق A-6.1~ الملحق A-6.3 ~للمراجعة فقط~ قرار رقم 26-3 تم إضافة وثائق إضافية إلى السجل من أجل الاكتمال و...

   عرض النص الأصلي

   The California Air Resources Board (CARB) has determined that additional modifications are appropriate for the proposed amendments and has developed proposed modifications (15-Day Changes). The Appendices showing the specific proposed modifications to the text of the proposed regulation being made with these 15-Day Changes are shown in multiple ways to meet the requirements of the Administrative Procedure Act (APA) while also posting alternate/complementary versions that provide increased accessibility to view the modifications. Documents posted 3 April 2026 - Notice of Public Availability of Modified Text and Availability of Additional Documents (Deadline to Comment: 20 April 2026) Appendix A-3.1 (15-Day Changes Available for Comment) Appendix A-3.2 ~Alternate Format to Appendix A-3.1~ Appendix A-3.3 ~For Review Only~ Appendix A-4-1.1 (15-Day Changes Available for Comment) Appendix A-4-1.2 ~Alternate Format to Appendix A-4-1.1~ Appendix A-4-1.3 ~For Review Only~ Appendix A-4-2.1 (15-Day Changes Available for Comment) Appendix A-4-2.2 ~Alternate Format to Appendix A-4-2.1~ Appendix A-4-2.3 ~For Review Only~ Appendix A-5.1 (15-Day Changes Available for Comment) Appendix A-5.2 ~Alternate Format to Appendix A-5.1~ Appendix A-5.3 ~For Review Only~ Appendix A-6.1 (15-Day Changes Available for Comment) Appendix A-6.2 ~Alternate Format to Appendix A-6.1~ Appendix A-6.3 ~For Review Only~ Resolution 26-3 Additional Documents Added to the Record In the interest of completeness and in…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

3. 17 مارس 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.4

   إشعار بإعادة جدولة جلسة الاستماع العامة للنظر في مقترح الاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ

   عرض النص الأصلي

   Notice of Rescheduled Public Hearing to Consider Proposal to Permanently Adopt the Emergency Vehicle Emissions Regulations

   بموجب إشعار مؤرخ ومنشور على الموقع الإلكتروني الخاص بوضع القواعد التنظيمية لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB أو المجلس) في 23 سبتمبر 2025، ومنشور في سجل إشعارات كاليفورنيا التنظيمية بتاريخ 26 سبتمبر 2025، السجل رقم 2025، رقم 39-Z (الصفحات 1192-1213)، أعلن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) عن مقترحه للنظر في الموافقة على الاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ التي تم اعتمادها عبر وضع قواعد طارئة (تم إخطارها برقم G/TBT/N/USA/2036/Rev.1)، وأصبحت سارية المفعول في 2 أكتوبر 2025. في 7 نوفمبر 2025، أصدر مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) إشعاراً بتأجيل جلسة الاستماع العامة بشأن المقترح الذي كان مقرراً في البداية في 20 نوفمبر 2025 (تم إخطارها برقم G/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.1). يرجى العلم بأن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) سيعقد جلسة استماع عامة في التاريخ والوقت المذكورين أدناه للنظر في الموافقة على الاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ. التاريخ: 26 مارس 2026 الوقت: 9:00 صباحاً بتوقيت المحيط الهادئ الموقع: وكالة حماية البيئة في كاليفورنيا، مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا | قاعة بايرون شير، 1001 شارع I، ساكرامنتو، كاليفورنيا 95814 خيار المشاركة عن بُعد: Zoom قد يستمر هذا الاجتماع العام في الساعة 9:00 صباحاً بتوقيت المحيط الهادئ في 27 مارس 2026. يرجى الاطلاع على جدول الأعمال العام، الذي سيتم نشره قبل 10 أيام من اجتماع المجلس في 26 مارس 2026، للحصول على تفاصيل مهمة، بما في ذلك اليوم الذي سيتم فيه النظر في هذا البند وكيفية مشاركة الجمهور عبر Zoom إذا اختاروا المشاركة عن بُعد. مزيد من المعلومات من مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB): التعديل الطارئ المقترح واعتماد المركبات...

   عرض النص الأصلي

   By notice dated and posted on the California Air Resources Board (CARB or Board) rulemaking website on 23 September 2025, and published in the 26 September 2025, California Regulatory Notice Register, Register 2025, Number 39-Z (pages 1192-1213), CARB announced its proposal to consider approving the permanent adoption of the Emergency Vehicle Emissions Regulations adopted via emergency rulemaking (notified as G/TBT/N/USA/2036/Rev.1), and became effective 2 October 2025. On 7 November 2025, CARB released a notice of postponement of the public hearing on the proposal that was initially scheduled for 20 November 2025 (notified as G/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.1). Please be advised that CARB will conduct a public hearing at the date and time noted below to consider approving the permanent adoption of the Emergency Vehicle Emissions Regulations. Date: 26 March 2026 Time: 9:00 a.m. Pacific Time Location: California Environmental Protection Agency, California Air Resources Board | Byron Sher Auditorium 1001 I Street, Sacramento, California 95814 Remote Option: Zoom This public meeting may continue at 9:00 a.m. Pacific Time on 27 March 2026. Please consult the public agenda, which will be posted ten days before the 26 March 2026, Board Meeting, for important details, including the day on which this item will be considered and how the public can participate via Zoom if they choose to be remote. Further information from CARB: Proposed Emergency Amendment and Adoption of Vehicle…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

4. 12 مارس 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.3

   التعديلات المقترحة على Omnibus الخاص بمحركات ومركبات النقل الثقيل على الطرق، ولائحة معيار الوقود منخفض الكربون، وللاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ

   عرض النص الأصلي

   Proposed Amendments to the On-Road Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus, Low Carbon Fuel Standard Regulations, and to Permanently Adopt the Emergency Vehicle Emissions Regulations

   تقترح مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB أو Board) إعادة اعتماد لوائح انبعاثات مركبات الطوارئ ("Emergency Vehicle Emissions Regulations") لمدة 90 يوماً إضافية بموجب قانون حكومة كاليفورنيا، القسم 11346.1، الفرع (h). اعتمد CARB لوائح انبعاثات مركبات الطوارئ في 15 سبتمبر 2025، مع تعديل مدونة لوائح كاليفورنيا (CCR)، العنوانين 13 و17، واعتماد أقسام جديدة في مدونة لوائح كاليفورنيا، العنوانين 13 و17. تؤكد لوائح انبعاثات مركبات الطوارئ أنه، إلى حين قيام محكمة بحل حالة عدم اليقين الناتجة عن إجراءات الحكومة الفيدرالية، تظل لوائح سابقة معينة (استُبدلت بـ Advanced Clean Cars (ACC) II و Omnibus) سارية (كما تم اعتمادها سابقاً) مع التحفظ على أنه يجوز لـ CARB إنفاذ ACC II و Omnibus، بالقدر الذي يسمح به القانون، في حال قضت محكمة ببطلان القرارات التي تهدف إلى عدم الموافقة على تلك التنازلات. دخلت لوائح انبعاثات مركبات الطوارئ حيز التنفيذ في 2 أكتوبر 2025. وما لم يتم اعتمادها بشكل دائم خلال فترة 180 يوماً من تاريخ النفاذ أو إعادة اعتمادها لمدة 90 يوماً إضافية، ستنتهي صلاحية لوائح انبعاثات مركبات الطوارئ في 1 أبريل 2026. (قانون حكومة كاليفورنيا، القسم 11346.1، الفرعين (e) و (h).) ومن شأن إعادة الاعتماد هذه أن تمدد فاعلية لوائح انبعاثات مركبات الطوارئ من 1 أبريل 2026 إلى 30 يونيو 2026. مزيد من المعلومات من CARB: التعديل الطارئ المقترح واعتماد لوائح انبعاثات المركبات...

   عرض النص الأصلي

   The California Air Resources Board (CARB or Board) proposes to readopt emergency vehicle emissions regulations (the 'Emergency Vehicle Emissions Regulations') for an additional 90 days under California Government Code, section 11346.1, subdivision (h). CARB adopted the Emergency Vehicle Emissions Regulations on 15 September 2025, amending California Code of Regulations (CCR), titles 13 and 17, and adopting new sections into California Code of Regulations, titles 13 and 17. The Emergency Vehicle Emissions Regulations confirm that, until a court resolves the uncertainty created by the federal government’s actions, certain antecedent regulations (displaced by Advanced Clean Cars (ACC) II and Omnibus) remain operative (as previously adopted) with the caveat that CARB may enforce ACC II and Omnibus, to the extent permitted by law, in the event a court of law holds invalid the resolutions purporting to disapprove those waivers. The Emergency Vehicle Emissions Regulations became effective on 2 October 2025. Unless permanently adopted within a period of 180 days from the effective date or readopted for an additional 90 days, the Emergency Vehicle Emissions Regulations will expire on 1 April 2026. (Government Code section 11346.1, subds. (e) & (h).) This readoption would extend the effectiveness of the Emergency Vehicle Emissions Regulations from 1 April 2026 to 30 June 2026. Further information from CARB: Proposed Emergency Amendment and Adoption of Vehicle Emissions Regulations…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

5. 21 نوفمبر 2025

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.2

   إضافة إلى إشعار منتظم بشأن تعديل طارئ مقترح واعتماد لوائح انبعاثات المركبات

   عرض النص الأصلي

   Proposed Emergency Amendment and Adoption of Vehicle Emissions Regulations

   Six documents were posted on 3 October 2025 by the California Air Resources Board (CARB) on its website at providing the final version of the emergency regulations to include minor corrections to the amended and proposed regulation text, ensuring consistency with the previously adopted versions approved by the Office of Administrative Law. These corrections were made before the regulations were filed with the Secretary of State under the emergency regulation provisions of Government Code sections 11346.1 and 11349.6, along with California Code of Regulations, title 1, sections 48 through 56, and in accordance with the Emergency Notice that stated the purpose of the emergency regulations is to clarify that previously-adopted regulations remain operative and that CARB would accordingly consider other changes to the sections affected. These corrections do not affect the regulatory intent or application. These corrections are reflected in the regulation filed with the Secretary of State on 2 October 2025. The Board will consider in a subsequent rulemaking whether to make these regulations permanent. See On-Road Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus, Low Carbon Fuel Standard, and Emergency Vehicle Emissions Regulations | California Air Resources Board The six documents are as follows, with exact links to them appearing in the 'Text of the final measure' section of this addendum: Appendix A-1 Appendix A-2-1 (part 1) Appendix A-2-1 (part 2) Appendix A-2-2 Appendix A-3 Appendix A-4

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها 1 (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها 2 (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها 3 (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها 4 (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها 5 (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها 6 (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

6. 19 نوفمبر 2025

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.1

   إشعار بالتأجيل؛ جلسة استماع عامة للنظر في التعديلات المقترحة على لوائح محركات ومركبات الخدمة الشاقة على الطرق ولائحة معيار الوقود منخفض الكربون، وللاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ

   عرض النص الأصلي

   Notice of Postponement; Public Hearing to Consider Proposed Amendments to the On-Road Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus and the Low Carbon Fuel Standard Regulations, and to Permanently Adopt the Emergency Vehicle Emissions Regulations

   أعلن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) أنه سيجري جلسة استماع عامة للنظر في التعديلات المقترحة على لائحة محركات ومركبات الخدمة الشاقة على الطرق وعلى لوائح معيار الوقود منخفض الكربون، وللاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ (تم إخطارها برقم G/TBT/N/USA/2036/Rev.1). كان من المقرر عقد جلسة الاستماع في 20 نوفمبر 2025، في الساعة 9:00 صباحاً، في وكالة حماية البيئة في كاليفورنيا، مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا، 1001 'I' Street، قاعة بايرون شير، الطابق الثاني، سكرامنتو، كاليفورنيا. يرجى العلم بأن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) لن ينظر في هذه البنود في جلسة 20 نوفمبر 2025. وبناءً عليه، تم تأجيل جلسة الاستماع الخاصة بهذه البنود إلى تاريخ ووقت مستقبليين. سيتبع ذلك إشعار لاحق في المستقبل يتضمن مزيداً من المعلومات، بما في ذلك تاريخ ووقت ومكان جلسة الاستماع المعاد جدولتها. إن فترة الملاحظات العامة للإجراء التنظيمي، التي بدأت في 26 سبتمبر 2025، والتي انتهت في 10 نوفمبر 2025، لم يتم تمديدها. يتوفر إشعار الـ 45 يوماً الأصلي، وبيان الأسباب الأولي، وجميع الوثائق التنظيمية اللاحقة لهذه المقترحات الثلاثة على الموقع الإلكتروني لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) على

   عرض النص الأصلي

   The California Air Resources Board (CARB) announced it would conduct a public hearing to consider Proposed Amendments to the On-Road Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation and to the Low Carbon Fuel Standard Regulations, and to Permanently Adopt the Emergency Vehicle Emissions Regulations (notified as G/TBT/N/USA/2036/Rev.1). The hearing was scheduled for 20 November 2025, at 9:00 a.m., at the California Environmental Protection Agency, California Air Resources Board, 1001 'I' Street, Byron Sher Auditorium, Second Floor, Sacramento, California. Please Be Advised that CARB will not hear these items at the 20 November 2025, hearing. The hearing on these items has thus been postponed to a future date and time. A subsequent notice will follow in the future with more information, including the date, time, and location of the rescheduled hearing. The public comment period for the regulatory action, which began on 26 September 2025, and which closed on 10 November 2025, has not been extended. The original 45-Day Notice, the Initial Statement of Reasons, and all subsequent regulatory documents for these three proposals are available on CARB’s website at

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

7. 2 أكتوبر 2025

   تنقيحG/TBT/N/USA/2036/Rev.1

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 10 نوفمبر 2025

   التعديلات المقترحة على Omnibus الخاص بمحركات ومركبات النقل الثقيل على الطرق، ولائحة معيار الوقود منخفض الكربون، وللاعتماد الدائم للوائح انبعاثات مركبات الطوارئ

   عرض النص الأصلي

   Proposed Amendments to the On-Road Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus, Low Carbon Fuel Standard Regulations, and to Permanently Adopt the Emergency Vehicle Emissions Regulations

   تم تقديم مشروع لائحة المحركات والمركبات الثقيلة المستخدمة على الطرق (والتي تسمى 'Omnibus' لاحتوائها على عناصر عديدة) في جلسة استماع مجلس إدارة مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB أو المجلس) في أغسطس 2020. ونظراً لأن قطاع النقل بالشاحنات كان أكبر مساهم في انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) المسببة للضباب الدخاني في كاليفورنيا، فقد تضمن المشروع مجموعة شاملة من المتطلبات لتقليل الانبعاثات من الشاحنات الثقيلة (HD). تضمنت هذه المتطلبات عناصر عديدة مثل معايير انبعاثات أكثر صرامة لأكاسيد النيتروجين (NOx) والجسيمات الدقيقة (PM)، وإجراءات اختبار معززة أثناء الاستخدام، ودورة اختبار اعتماد جديدة تمثل عمليات التوقف والانطلاق في ظروف حركة المرور الكثيفة، وفترات عمر مفيد (UL) أطول تمثل بشكل أفضل عمليات النقل بالشاحنات في الحياة الواقعية، وفترات ضمان أطول من شأنها ضمان موثوقية أكبر للشاحنات التي تعمل على طرق كاليفورنيا. وضعت لائحة Omnibus مجموعة كبيرة من المتطلبات المصممة لضمان خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) من المحركات الثقيلة (HDE) بشكل كبير منذ وقت بيع المركبة/المحرك لأول مرة وحتى نهاية عمرها المفيد (UL). صُممت لائحة Omnibus لتنفيذ الصرامة على 3 خطوات منفصلة. صُممت المجموعة الأولى من معايير ومتطلبات الانبعاثات لتدخل حيز التنفيذ في سنة الطراز (MY) 2024. وستصبح المجموعة الثانية من المتطلبات سارية في سنة الطراز 2027، وسيتم تنفيذ الخطوة الأخيرة من اللائحة في سنة الطراز 2031. ومع كل خطوة من...

   عرض النص الأصلي

   The proposal for the On-Road Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus regulation (called 'Omnibus' because it contains many elements) was presented at the August 2020 Board Hearing of the California Air Resources Board (CARB or Board). Given that the trucking sector was the largest contributor to smog forming oxides of nitrogen (NOx) emissions in California, the proposal included a comprehensive set of requirements to reduce emissions from heavy-duty (HD) trucks. These requirements included many elements such as more stringent NOx and particulate matter (PM) emission standards, enhanced in-use testing procedures, a new certification test cycle representative of stop and go operations in heavy traffic conditions, longer useful life (UL) periods that better represent real life trucking operations, and longer warranty periods that would ensure more reliable trucks operating on California roadways. The Omnibus regulation established a significant set of requirements designed to ensure that NOx emissions from heavy-duty engines (HDE) are significantly reduced from the time the vehicle/engine is first sold until the end of its UL. The Omnibus regulation was designed to implement stringency in three separate steps. The first set of emission standards and requirements were designed to go into effect in model year (MY) 2024. The second set of requirements would become effective in 2027 MY, and the final step of the regulation would be implemented in 2031 MY. With each step of the…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

8. 15 فبراير 2024

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Add.4

   تعديلات مقترحة على لائحة المحركات والمركبات الثقيلة الشاملة

   عرض النص الأصلي

   Proposed Amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation

   يدعو موظفو مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) للمشاركة عن بُعد في ورشة عمل عامة لمناقشة التعديلات المقترحة على لائحة المحركات والمركبات الثقيلة الشاملة (Omnibus). يهدف التعديل المقترح في المقام الأول إلى مواءمة متطلبات لائحة (Omnibus) للمحركات الثقيلة (HD) الجديدة لطراز عام 2027 وما يليه مع الأحكام المقابلة لقاعدة أكاسيد النيتروجين (EPA-NOx) الخاصة بخطة الشاحنات النظيفة لوكالة حماية البيئة الأمريكية (U.S. EPA). ستُعقد ورشة العمل عبر ندوة Zoom الإلكترونية في التاريخ والوقت التاليين: التاريخ: 20 مارس 2024 الوقت: 9:00 صباحاً – 12:00 مساءً (بتوقيت المحيط الهادئ) الموقع: ندوة Zoom الإلكترونية/مؤتمر عن بُعد رابط التسجيل: ستُتاح عروض الموظفين التقديمية، وأي وثائق إضافية متعلقة بالندوة الإلكترونية، قبل اجتماع ورشة العمل على الموقع الإلكتروني لـ (CARB):

   عرض النص الأصلي

   The California Air Resources Board (CARB) staff invites you to participate remotely in a public workshop to discuss proposed amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus (Omnibus) Regulation. The proposed amendment would primarily align the Omnibus regulation’s requirements for new 2027 and subsequent model year (MY) heavy-duty (HD) engines with the corresponding provisions of the U.S. Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Clean Trucks Plan oxides of nitrogen (EPA-NOx) rule. The workshop will be held via Zoom webinar at the following date and time: Date: 20 March 2024 Time: 9:00 a.m. – 12:00 p.m. (Pacific Time) Location: Zoom Webinar/Teleconference Link to Register: Staff’s presentation, and any additional webinar related documents, will be made available prior to the workshop meeting on CARB’s website:

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

9. 5 يناير 2024

   إضافةG/TBT/N/USA/2036/Add.3

   تعديلات مقترحة على لائحة المحركات والمركبات الثقيلة الشاملة

   عرض النص الأصلي

   Proposed Amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation

   نشر مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (California Air Resources Board (CARB)) وثائق إرشادية جديدة للمصنعين، والموزعين، ومجهزي المركبات، والمشترين لتوضيح الحالات التي يجب فيها أن يكون المحرك الثقيل معتمداً من كاليفورنيا ويخضع لمتطلبات برنامج كاليفورنيا للمتوسطات والخدمات المصرفية والتداول (التعويض الكامل) بموجب العنوان 13 من مدونة لوائح كاليفورنيا، القسمين 1956.8(b) و2015(r). توفر وثائق الإرشاد هذه معلومات إضافية لمساعدة أصحاب المصلحة في جهود التخطيط للامتثال للائحة الشاملة للمحركات والمركبات الثقيلة (Omnibus): توضيحات لموزعي الشاحنات في كاليفورنيا فيما يتعلق بالمبيعات خارج كاليفورنيا؛ ردود CARB بشأن طلبات التقدير في إنفاذ اللوائح الخاصة بالأسطول النظيف المتقدم ولوائح Omnibus. وبينما تهدف هذه الوثائق إلى المساعدة في جهود الامتثال، تقع المسؤولية الكاملة على عاتق كل كيان خاضع للتنظيم لضمان الامتثال للائحة Omnibus. في يوليو 2023، أعلن CARB عن شراكة الشاحنات النظيفة مع كبار مصنعي الشاحنات في البلاد وجمعية مصنعي الشاحنات والمحركات. أنشأ CARB موقعاً إلكترونياً لتتبع حالة ونتائج الالتزامات المقدمة كجزء من تلك الشراكة: Clean Truck Partnership Commitments. في أغسطس 2023، اقترح موظفو CARB تعديلات على لائحة Omnibus لتوفير مرونات امتثال إضافية في الإطار الزمني لسنوات الطراز من 2024 إلى 2026، مع الحفاظ على فوائد الانبعاثات للائحة Omnibus. وقع المسؤول التنفيذي في CARB على أمر تنفيذي...

   عرض النص الأصلي

   The California Air Resources Board (CARB) has posted new guidance documents for manufacturers, dealers, upfitters, and buyers to clarify when a heavy-duty engine must be California-certified and subject to the California Averaging, Banking and Trading program requirements (fully offset) under Title 13, California Code of Regulations, Sections 1956.8(b) and 2015(r). These guidance documents provide additional information to assist stakeholders in planning efforts to comply with the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus (Omnibus) regulation: Clarifications for California Truck Dealers Regarding Sales Outside California; CARB Responses Regarding Requests for Enforcement Discretion for Advanced Clean Fleets and Omnibus Regulations While these documents are intended to help with compliance efforts, it is the sole responsibility of each regulated entity to ensure compliance with the Omnibus regulation. In July 2023, CARB announced a Clean Truck Partnership with the nation’s leading truck manufacturers and the Truck and Engine Manufacturers Association. CARB has created a website to track the status and outcome of commitments made as part of that partnership: Clean Truck Partnership Commitments. In August 2023, CARB staff proposed amendments to the Omnibus regulation to provide additional compliance flexibilities in the 2024 through 2026 model year timeframe, while maintaining the emissions benefits of the Omnibus regulation. CARB’s Executive Officer signed Executive Order…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

10. 11 ديسمبر 2023

    إضافةG/TBT/N/USA/2036/Add.2

    آخر موعد للتعليقات: انتهى في 21 ديسمبر 2023

    تعديلات مقترحة على لائحة المحركات والمركبات الثقيلة الشاملة

    عرض النص الأصلي

    Proposed Amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation

    بموجب إشعار نُشر على صفحة الويب الخاصة بمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (California Air Resources Board (CARB) أو المجلس) في 1 أغسطس 2023، ونُشر في سجل إشعارات كاليفورنيا التنظيمية بتاريخ 4 أغسطس 2023 (Register 2023, رقم 31-Z)، أعلن CARB عن مهلة تقديم ملاحظات عامة بشأن التعديلات المقترحة على اللائحة الشاملة للمحركات والمركبات الثقيلة. تلقى CARB لاحقاً عدة طلبات لعقد جلسة استماع عامة، وعقد المسؤول التنفيذي (EO) التابع لـ CARB جلسة استماع في 20 أكتوبر 2023، للنظر في الموافقة على التعديلات المقترحة، بموجب السلطة المفوضة لـ EO وفقاً للقرار 23-15. قرر موظفو CARB أن إجراء تعديلات إضافية على التعديلات المقترحة أولياً هو أمر مناسب، وتم تطوير التعديلات المقترحة (15-Day Changes) كما هو موضح أدناه في قسم "ملخص التعديلات المقترحة" في هذا الإشعار. تُعرض الملاحق التي توضح التعديلات المقترحة المحددة على نص اللائحة المقترحة والتي يتم إجراؤها مع هذه الـ 15-Day Changes بطرق متعددة من أجل تلبية متطلبات قانون الإجراءات الإدارية (Administrative Procedure Act (APA)) مع نشر نسخ بديلة/تكميلية توفر إمكانية وصول متزايدة لعرض التعديلات بطرق متعددة. تتوفر اللغة التنظيمية المعدلة المقترحة لتقديم الملاحظات العامة لمدة 15 يوماً على الأقل كما هو مطلوب بموجب قسم Government Code رقم 11346.8. لكي ينظر فيها EO، يجب تقديم الملاحظات المكتوبة بحلول 21 ديسمبر 2023. إجراء جلسة الاستماع والإشعارات التكميلية لمدة 15 يوماً…

    عرض النص الأصلي

    By notice posted on the California Air Resources Board’s (CARB or Board) webpage on 1 August 2023, and published in the 4 August 2023, California Regulatory Notice Register (Register 2023, Number 31-Z), CARB announced a public comment period for the Proposed Amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation. CARB subsequently received several requests for a public hearing, and CARB’s Executive Officer (EO) conducted a hearing on 20 October 2023, to consider approving the proposed amendments, under the authority delegated to the EO pursuant to Resolution 23-15. CARB staff has determined that additional modifications to the initially proposed amendments are appropriate and has developed the proposed modifications (15-Day Changes) as stated below in the 'Summary of Proposed Modifications' section of this notice. The Appendices showing the specific proposed modifications to the text of the proposed regulation being made with these 15-Day Changes are shown in multiple ways in order to meet the requirements of the Administrative Procedure Act (APA) while also posting alternate/complementary versions that provide increased accessibility to view the modifications in multiple ways. The proposed modified regulatory language is available for public comment for a period of at least 15 days as required by Government Code section 11346.8. To be considered by the EO, written comments must be submitted by 21 December 2023. Hearing Action and Supplemental 15 Day Notices…

    فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها 2 (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

11. 20 سبتمبر 2023

    إضافةG/TBT/N/USA/2036/Add.1

    تعديلات مقترحة على لائحة المحركات والمركبات الثقيلة الشاملة

    عرض النص الأصلي

    Proposed Amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation

    بموجب إشعار نُشر على صفحة الويب الخاصة بمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (California Air Resources Board (CARB) أو (Board)) في 1 أغسطس 2023، ونُشر في سجل إشعارات كاليفورنيا التنظيمية (California Regulatory Notice Register) بتاريخ 4 أغسطس 2023 (السجل 2023، رقم 31-Z)، أعلن (CARB) عن مهلة تقديم ملاحظات عامة بشأن التعديلات المقترحة على اللائحة الشاملة للمحركات والمركبات الثقيلة. لم يتم تحديد موعد لجلسة استماع وقت النشر؛ ومع ذلك، يجوز تقديم طلب لعقد جلسة استماع بحلول 3 سبتمبر 2023. لاحقاً، تلقى (CARB) عدة طلبات لعقد جلسة استماع عامة، ولذلك يقدم إشعاراً بأنه قد حدد موعداً لجلسة استماع عامة كما هو مفصل أدناه. سيعقد (CARB) جلسة استماع للمسؤول التنفيذي في التاريخ والوقت والموقع الموضح أدناه: التاريخ: 20 أكتوبر 2023 الوقت: 10:00 صباحاً بتوقيت المحيط الهادئ القياسي (PST) الموقع: وكالة حماية البيئة في كاليفورنيا (California Environmental Protection Agency)، مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (California Air Resources Board) | غرفة الاستماع الساحلية (Coastal Hearing Room)، 1001 I Street، Sacramento، كاليفورنيا 95814 خيار المشاركة عن بُعد: Zoom يرجى مراجعة جدول الأعمال العام، الذي سيتم نشره قبل عشرة أيام من جلسة استماع المسؤول التنفيذي في 20 أكتوبر 2023، للحصول على تفاصيل مهمة، بما في ذلك كيفية مشاركة الجمهور عبر Zoom إذا اختاروا المشاركة عن بُعد. قد يتم أيضاً نشر معلومات جلسة الاستماع عبر الإنترنت في الإشعار الأصلي لمدة 45 يوماً، وISOR، وجميع الوثائق التنظيمية اللاحقة متاحة من خلال صفحة وضع القواعد الخاصة بـ (CARB).

    عرض النص الأصلي

    By notice posted on the California Air Resources Board's (CARB or Board) webpage on 1 August 2023, and published in the 4 August 2023, California Regulatory Notice Register (Register 2023, Number 31-Z), CARB announced a public comment period for Proposed Amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation. No hearing was scheduled at the time of publication; however, a request for a hearing could be made by 3 September 2023. Subsequently, CARB received several requests for a public hearing, and is therefore providing notice that it has scheduled a public hearing as detailed below. CARB will conduct an Executive Officer hearing at the date, time, and location noted below: Date: 20 October 2023 Time: 10:00 a.m. Pacific Standard Time (PST) Location: California Environmental Protection Agency California Air Resources Board | Coastal Hearing Room 1001 I Street Sacramento, California 95814 Remote Option: Zoom Please consult the public agenda, which will be posted ten days before the 20 October 2023, Executive Officer Hearing, for important details, including how the public can participate via Zoom if they choose to be remote. Hearing information may also be posted online at The original 45-Day Notice, ISOR, and all subsequent regulatory documents are available through CARB's Rulemaking webpage.

    فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

12. 17 أغسطس 2023

    إخطار عاديG/TBT/N/USA/2036

    آخر موعد للتعليقات: انتهى في 18 سبتمبر 2023

    تعديلات مقترحة على لائحة المحركات والمركبات الثقيلة الشاملة

    عرض النص الأصلي

    Proposed Amendments to the Heavy-Duty Engine and Vehicle Omnibus Regulation

    قاعدة مقترحة - يقترح المسؤول التنفيذي (EO) لمجلس California Air Resources Board (CARB أو Board) النظر في اعتماد تعديلات على لائحة Heavy-Duty (HD) Engine and Vehicle Omnibus (Omnibus) بموجب السلطة الممنوحة من قبل المجلس في القرار 23-15، حيث فوض المجلس المسؤول التنفيذي (EO) بسلطة اعتماد، وتعديل، وإلغاء مواصفات الانبعاثات، وإجراءات الاختبار، وإجراءات اختبار الامتثال، ومرونات الامتثال لمركبات المحركات الجديدة على الطرق التي احتفظ بها المجلس لنفسه سابقاً في قرار المجلس 78-10.

    عرض النص الأصلي

    Proposed rule - The Executive Officer (EO) of the California Air Resources Board (CARB or Board) is proposing to consider the adoption of amendments to the Heavy-Duty (HD) Engine and Vehicle Omnibus (Omnibus) regulation under the authority granted by the Board in Resolution 23-15, wherein the Board delegated to the EO the power to adopt, amend, and revoke emission standards, test procedures, compliance test procedures, and compliance flexibilities for new on-road motor vehicles that the Board previously reserved to itself in Board Resolution 78-10.

    فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/2036/Rev.1/Add.6⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)