إجراء معتمد من الولايات المتحدة: معينات ذوي الإعاقة، الطائرات

ما يقوله الإخطار

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 5 أغسطس 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/1849/Add.1

   دورات المياه الميسرة الوصول في الطائرات ذات الممر الواحد، وضمان الترتيبات التيسيرية الآمنة للمسافرين جواً من ذوي الإعاقة الذين يستخدمون الكراسي المتحركة

   عرض النص الأصلي

   Accessible Lavatories on Single-Aisle Aircraft and Ensuring Safe Accommodations for Air Travelers With Disabilities Using Wheelchairs

   تمدد وزارة النقل الأمريكية (DOT أو الوزارة) ممارسة السلطة التقديرية في الإنفاذ التي سبق أن أعلنتها بشأن أربعة أحكام من القاعدة النهائية 'ضمان الترتيبات التيسيرية الآمنة للمسافرين جواً من ذوي الإعاقة الذين يستخدمون الكراسي المتحركة' (قاعدة الكراسي المتحركة الأولى) المتعلقة بمسؤولية شركات الطيران عن سوء مناولة الكراسي المتحركة، ووتيرة التدريب التنشيطي، والإخطارات السابقة للمغادرة، ورد فروق الأجرة، من 31 ديسمبر 2026 إلى 30 أبريل 2027. وللحفاظ على الاتساق التنظيمي، توسع الوزارة أيضاً نطاق هذه السلطة التقديرية في الإنفاذ ليشمل اشتراط التدريب العملي المحدد بمدة 12 شهراً لمضيفي الطيران بشأن المساعدة باستخدام الكرسي المتحرك على متن الطائرة (OBW) وإتاحة الوصول إلى دورات المياه، الوارد في القاعدة النهائية المعنونة 'دورات المياه الميسرة الوصول في الطائرات ذات الممر الواحد' (قاعدة دورات المياه الميسرة الوصول). وسيتم تناول هذه الأحكام رسمياً في إجراء قادم لوضع القواعد بعنوان 'التزامات شركات الطيران بتوفير الترتيبات التيسيرية للمسافرين جواً من ذوي الإعاقة الذين يستخدمون الكراسي المتحركة' (قاعدة الكراسي المتحركة الثانية). ويلزم هذا التمديد لإتاحة وقت كاف للوزارة لمراجعة الملاحظات العامة وتحليلها، واتخاذ قرارات نهائية بشأن مضمون القاعدة النهائية. وتهدف ممارسة السلطة التقديرية في الإنفاذ هذه إلى رفع عبء الامتثال للاشتراطات التي تراجعها الوزارة، ولا تستبق نتيجة إجراء وضع القواعد الجديد. ولا يؤثر هذا الإشعار في إنفاذ اشتراطات قاعدة دورات المياه الميسرة الوصول بخلاف الاشتراط المحدد. التواريخ: اعتباراً من 4…

   عرض النص الأصلي

   The U.S. Department of Transportation (DOT or Department) is extending its previously announced enforcement discretion for four provisions of the final rule on 'Ensuring Safe Accommodations for Air Travelers With Disabilities Using Wheelchairs' (Wheelchair Rule I) related to airline liability for mishandled wheelchairs, refresher training frequency, pre-departure notifications, and fare difference reimbursements from 31 December 2026 to 30 April 2027. To maintain regulatory consistency, the Department is also expanding this enforcement discretion to include the 12-month hands-on training mandate for flight attendants regarding on-board wheelchair (OBW) assistance and lavatory accessibility in the final rule titled 'Accessible Lavatories on Single-Aisle Aircraft' (Accessible Lavatory Rule). These provisions will be formally addressed in an upcoming rulemaking titled 'Airline Obligations to Accommodate Air Travelers with Disabilities Using Wheelchairs' (Wheelchair Rule II). This extension is necessary to allow sufficient time for the Department to review and analyze public comments, and to make final determinations regarding the content of the final rule. This exercise of enforcement discretion is intended to remove the burden of complying with the requirements under review by DOT and does not prejudge the outcome of the new rulemaking. This notice does not affect the enforcement of requirements in the Accessible Lavatory Rule other than the one identified. DATES: As of 4…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 13 أبريل 2022

   إخطار عاديG/TBT/N/USA/1849

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 27 مايو 2022

   دورات المياه الميسرة في الطائرات ذات الممر الواحد: الجزء 2

   عرض النص الأصلي

   Accessible Lavatories on Single-Aisle Aircraft: Part 2

   إشعار بشأن مشروع قواعد تنظيمية - تقترح وزارة النقل الأمريكية (DOT) في إشعار مشروع القواعد التنظيمية (NPRM) هذا إلزام شركات الطيران بضمان أن تكون دورة مياه واحدة على الأقل في الطائرات الجديدة ذات الممر الواحد التي تحتوي على 125 مقعد ركاب أو أكثر كبيرة بما يكفي للسماح للراكب ذوي الإعاقة (بمساعدة مساعد، إذا لزم الأمر) بالاقتراب من دورة مياه الطائرة والدخول إليها والمناورة داخلها، حسب الضرورة، لاستخدام جميع مرافق دورة المياه والمغادرة بواسطة الكرسي المتحرك الموجود على متن الطائرة.

   عرض النص الأصلي

   Notice of proposed rulemaking - The U.S. Department of Transportation (Department or DOT) proposes in this notice of proposed rulemaking (NPRM) to require airlines to ensure that at least one lavatory on new single-aisle aircraft with 125 or more passenger seats is large enough to permit a passenger with a disability (with the help of an assistant, if necessary) to approach, enter, and manoeuvre within the aircraft lavatory, as necessary, to use all lavatory facilities and leave by means of the aircraft's on-board wheelchair.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/1849/Add.1⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)