إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدامات الجديدة الهامة لبعض المواد الكيميائية (25- 3.5e)
الرمز: G/TBT/N/USA/2289/Add.2انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالمية · TBT
الولايات المتحدةسُحب أو رُفع أو أُلغي، وفق آخر إخطار بشأنه
إجراء مسحوب من الولايات المتحدة: المركبات البرية، المركبات وأجزاؤها
الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ متطلبات شهادة المطابقة ووضع العلامات لحواجز الحماية من الصدمات الخلفية
عرض النص الأصلي
Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Certification and Labeling Requirements for Rear Impact Protection Guards
إضافة من الولايات المتحدة بتاريخ 20 فبراير 2026 إلى الإخطار السابق G/TBT/N/USA/1684 في مجال اللوائح الفنية للمنتجات (TBT). وكثيرًا ما تُعلن الإضافات اعتماد الإجراء أو تعديله أو تأجيله أو سحبه. أُخطر بالإجراء أول مرة بتاريخ 7 يناير 2021. انتهت فترة التعليقات في 29 يوليو 2025.
تضع إكسبودايت الإخطارات المماثلة لهذا الإخطار في مركز التحديثات لديك، وتطابقها مع أكواد النظام المنسق لمنتجاتك والأسواق التي تصدّر إليها. يفتح فحص المتطلبات في حسابك على إكسبودايت، مع تحديد السوق: الولايات المتحدة.
المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة). الملخصات من إعداد إكسبودايت، وهي جهة مستقلة عن منظمة التجارة العالمية.
تاريخ النشر هنا:
تاريخ التحديث هنا:
نظرة سريعة
- المنتجات
حواجز الحماية من الصدمات الخلفية للمركبات الآلية؛ أنظمة الحماية من التصادم وأنظمة التقييد؛ المركبات التجارية
عرض النص الأصلي
Motor vehicle rear impact protection guards; Crash protection and restraint systems; Commercial vehicles
- العضو المُخطِر
- الولايات المتحدة
- الحالة
- سُحب أو رُفع أو أُلغي، وفق آخر إخطار بشأنه
- الأهداف
- إعلام المستهلك ووضع البطاقات
- حماية صحة الإنسان أو سلامته
- المواءمة مع المعايير
- خفض التكاليف وزيادة الإنتاجية
- المجال
- TBT: اللوائح الفنية للمنتجاتالعوائق الفنية أمام التجارة
- نوع الإخطار
- إخطار عاديRegular notification
- رمز الوثيقة
- G/TBT/N/USA/1684آخر إخطار: G/TBT/N/USA/1684/Rev.1/Add.1
- تصنيف ICS
- 43.020 Road vehicles in general (بالإنجليزية)
- 43.040.80 Crash protection and restraint systems (بالإنجليزية)
- 43.080 Commercial vehicles (بالإنجليزية)
المواعيد الرئيسية
- تاريخ التوزيع من منظمة التجارة العالمية
- آخر موعد للتعليقات
- انتهى في 29 يوليو 2025
- موعد الاعتماد المقترح
- لم يُحدَّد بعد
- موعد بدء التنفيذ المقترح
- لم يُحدَّد بعد
ما يقوله الإخطار
آخر إخطار (G/TBT/N/USA/1684/Rev.1/Add.1، 20 فبراير 2026)
يفيد آخر إخطار بسحب الإجراء أو رفعه أو إلغائه، كليًا أو جزئيًا.
الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ متطلبات شهادة المطابقة ووضع العلامات لحواجز الحماية من الصدمات الخلفية
عرض النص الأصلي
Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Certification and Labeling Requirements for Rear Impact Protection Guards
تُعدل إدارة السلامة الفيدرالية للناقلات الآلية (FMCSA) لوائح السلامة الفيدرالية للناقلات الآلية (FMCSR) لإلغاء شرط أن يتم وضع علامة أو ملصق بشكل دائم على حاجز الحماية من الصدمات الخلفية بشهادة من الشركة المصنعة للحاجز، وفقاً لما تقتضيه مواصفة السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) المعمول بها والصادرة عن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA). يوفر ملصق أو علامة شهادة المطابقة للناقلات الآلية التي تشتري مقطورات جديدة أو حواجز صدمات جديدة لاستبدال الأجهزة التالفة وسيلة لتحديد ما إذا كانت المعدات معتمدة كمتوافقة مع (FMVSS). ومع ذلك، فقد أثبت شرط وضع الملصقات أو العلامات أنه يمثل مشكلة للناقلات الآلية عندما يصبح الملصق أو العلامة غير مقروء أو يتآكل خلال العمر التشغيلي للمقطورة أو الحاجز. تلغي هذه القاعدة النهائية عبئاً تنظيمياً غير مقصود على الناقلات الآلية دون المساس بالسلامة، حيث إنها لا تؤثر على (FMVSS) المعمول بها. كما تلغي القاعدة النهائية وثيقة توجيهية تتعلق بملصقات شهادة مطابقة حواجز الحماية من الصدمات الخلفية غير المقروءة أو غير المكتملة أو المفقودة. تاريخ النفاذ 23 مارس 2026. يجب تقديم التماسات إعادة النظر في هذه القاعدة النهائية إلى مدير (FMCSA) في موعد لا يتجاوز 23 مارس 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 7874، 19 فبراير 2026؛ العنوان 49 من قانون اللوائح الفيدرالية (CFR) الجزء 393: تم تحديد هذه القاعدة النهائية وإشعار القاعدة المقترحة الذي تم إخطاره برقم G/TBT/N/USA/1684/Rev.1 تحت رقم ملف القضية FMCSA-2025-0107. الـ...
عرض النص الأصلي
The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) amends the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) to rescind the requirement that the rear impact guard be permanently marked or labeled with a certification from the impact guard manufacturer as required by the applicable Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) promulgated by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). The certification label or marking provides motor carriers purchasing new trailers or new impact guards to replace damaged devices with a means to determine whether the equipment is certified as meeting the FMVSS. However, the labeling or marking requirement has proven problematic for motor carriers when the label or marking becomes illegible or wears off during the service life of the trailer or guard. This final rule eliminates an unintended regulatory burden on motor carriers without compromising safety, as it does not affect the applicable FMVSS. The final rule also rescinds a guidance document pertaining to illegible, incomplete, or missing rear impact guard certification labels. Effective 23 March 2026. Petitions for reconsideration of this final rule must be submitted to the FMCSA Administrator no later than 23 March 2026. 91 Federal Register (FR) 7874, 19 February 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 393: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/1684/Rev.1 are identified by Docket Number FMCSA-2025-0107. The…
إشعار بشأن مقترح وضع قواعد - تقترح الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA) تعديل لوائح سلامة ناقلات السيارات الفيدرالية (FMCSRs) لإلغاء المتطلب الذي يقضي بضرورة وضع علامة أو ملصق دائم على حاجز الحماية من الصدمات الخلفية يتضمن شهادة من الشركة المصنعة لحاجز الحماية وفقاً لما تطلبه المواصفة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) المعمول بها من قبل الإدارة الوطنية لسلامة حركة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). يوفر ملصق أو علامة منح الشهادات لناقلي السيارات الذين يشترون مقطورات جديدة أو حواجز صدمات جديدة لاستبدال الأجهزة التالفة وسيلة لتحديد ما إذا كانت المعدات معتمدة على أنها تستوفي مواصفة FMVSS. ومع ذلك، ثبت أن متطلب وضع الملصقات أو العلامات يسبب مشكلات لناقلي السيارات عندما يصبح الملصق أو العلامة غير مقروء أو يتآكل خلال العمر الخدمي للمقطورة أو الحاجز. ومن شأن هذا المقترح إزالة عبء تنظيمي غير مقصود عن ناقلي السيارات دون المساس بالسلامة، حيث لن يؤثر هذا المقترح (NPRM) على مواصفة FMVSS المعمول بها. كما سيؤدي المقترح أيضاً إلى إلغاء وثيقة توجيهية تتعلق بملصقات منح الشهادات الخاصة بحواجز الحماية من الصدمات الخلفية غير المقروءة أو غير الكاملة أو المفقودة.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) proposes to amend the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) to rescind the requirement that the rear impact guard be permanently marked or labeled with a certification from the impact guard manufacturer as required by the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) applicable Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS). The certification label or marking provides motor carriers purchasing new trailers or new impact guards to replace damaged devices with a means to determine whether the equipment is certified as meeting the FMVSS. However, the labeling or marking requirement has proven problematic for motor carriers when the label or marking becomes illegible or wears off during the service life of the trailer or guard. This proposal would eliminate an unintended regulatory burden on motor carriers without compromising safety, as this NPRM would not affect the applicable FMVSS. The proposal would also rescind a guidance document pertaining to illegible, incomplete, or missing rear impact guard certification labels.
الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء
كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.
إضافةG/TBT/N/USA/1684/Rev.1/Add.1
الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ متطلبات شهادة المطابقة ووضع العلامات لحواجز الحماية من الصدمات الخلفية
عرض النص الأصلي
Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Certification and Labeling Requirements for Rear Impact Protection Guards
تُعدل إدارة السلامة الفيدرالية للناقلات الآلية (FMCSA) لوائح السلامة الفيدرالية للناقلات الآلية (FMCSR) لإلغاء شرط أن يتم وضع علامة أو ملصق بشكل دائم على حاجز الحماية من الصدمات الخلفية بشهادة من الشركة المصنعة للحاجز، وفقاً لما تقتضيه مواصفة السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية (FMVSS) المعمول بها والصادرة عن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA). يوفر ملصق أو علامة شهادة المطابقة للناقلات الآلية التي تشتري مقطورات جديدة أو حواجز صدمات جديدة لاستبدال الأجهزة التالفة وسيلة لتحديد ما إذا كانت المعدات معتمدة كمتوافقة مع (FMVSS). ومع ذلك، فقد أثبت شرط وضع الملصقات أو العلامات أنه يمثل مشكلة للناقلات الآلية عندما يصبح الملصق أو العلامة غير مقروء أو يتآكل خلال العمر التشغيلي للمقطورة أو الحاجز. تلغي هذه القاعدة النهائية عبئاً تنظيمياً غير مقصود على الناقلات الآلية دون المساس بالسلامة، حيث إنها لا تؤثر على (FMVSS) المعمول بها. كما تلغي القاعدة النهائية وثيقة توجيهية تتعلق بملصقات شهادة مطابقة حواجز الحماية من الصدمات الخلفية غير المقروءة أو غير المكتملة أو المفقودة. تاريخ النفاذ 23 مارس 2026. يجب تقديم التماسات إعادة النظر في هذه القاعدة النهائية إلى مدير (FMCSA) في موعد لا يتجاوز 23 مارس 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 7874، 19 فبراير 2026؛ العنوان 49 من قانون اللوائح الفيدرالية (CFR) الجزء 393: تم تحديد هذه القاعدة النهائية وإشعار القاعدة المقترحة الذي تم إخطاره برقم G/TBT/N/USA/1684/Rev.1 تحت رقم ملف القضية FMCSA-2025-0107. الـ...
عرض النص الأصلي
The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) amends the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) to rescind the requirement that the rear impact guard be permanently marked or labeled with a certification from the impact guard manufacturer as required by the applicable Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) promulgated by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). The certification label or marking provides motor carriers purchasing new trailers or new impact guards to replace damaged devices with a means to determine whether the equipment is certified as meeting the FMVSS. However, the labeling or marking requirement has proven problematic for motor carriers when the label or marking becomes illegible or wears off during the service life of the trailer or guard. This final rule eliminates an unintended regulatory burden on motor carriers without compromising safety, as it does not affect the applicable FMVSS. The final rule also rescinds a guidance document pertaining to illegible, incomplete, or missing rear impact guard certification labels. Effective 23 March 2026. Petitions for reconsideration of this final rule must be submitted to the FMCSA Administrator no later than 23 March 2026. 91 Federal Register (FR) 7874, 19 February 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 393: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/1684/Rev.1 are identified by Docket Number FMCSA-2025-0107. The…
تنقيحG/TBT/N/USA/1684/Rev.1
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 29 يوليو 2025
الأجزاء والملحقات الضرورية للتشغيل الآمن؛ متطلبات شهادة المطابقة ووضع العلامات لحواجز الحماية من الصدمات الخلفية
عرض النص الأصلي
Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Certification and Labeling Requirements for Rear Impact Protection Guards
إشعار بشأن مقترح وضع قواعد - تقترح الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA) تعديل لوائح سلامة ناقلات السيارات الفيدرالية (FMCSRs) لإلغاء المتطلب الذي يقضي بضرورة وضع علامة أو ملصق دائم على حاجز الحماية من الصدمات الخلفية يتضمن شهادة من الشركة المصنعة لحاجز الحماية وفقاً لما تطلبه المواصفة الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) المعمول بها من قبل الإدارة الوطنية لسلامة حركة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). يوفر ملصق أو علامة منح الشهادات لناقلي السيارات الذين يشترون مقطورات جديدة أو حواجز صدمات جديدة لاستبدال الأجهزة التالفة وسيلة لتحديد ما إذا كانت المعدات معتمدة على أنها تستوفي مواصفة FMVSS. ومع ذلك، ثبت أن متطلب وضع الملصقات أو العلامات يسبب مشكلات لناقلي السيارات عندما يصبح الملصق أو العلامة غير مقروء أو يتآكل خلال العمر الخدمي للمقطورة أو الحاجز. ومن شأن هذا المقترح إزالة عبء تنظيمي غير مقصود عن ناقلي السيارات دون المساس بالسلامة، حيث لن يؤثر هذا المقترح (NPRM) على مواصفة FMVSS المعمول بها. كما سيؤدي المقترح أيضاً إلى إلغاء وثيقة توجيهية تتعلق بملصقات منح الشهادات الخاصة بحواجز الحماية من الصدمات الخلفية غير المقروءة أو غير الكاملة أو المفقودة.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) proposes to amend the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) to rescind the requirement that the rear impact guard be permanently marked or labeled with a certification from the impact guard manufacturer as required by the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) applicable Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS). The certification label or marking provides motor carriers purchasing new trailers or new impact guards to replace damaged devices with a means to determine whether the equipment is certified as meeting the FMVSS. However, the labeling or marking requirement has proven problematic for motor carriers when the label or marking becomes illegible or wears off during the service life of the trailer or guard. This proposal would eliminate an unintended regulatory burden on motor carriers without compromising safety, as this NPRM would not affect the applicable FMVSS. The proposal would also rescind a guidance document pertaining to illegible, incomplete, or missing rear impact guard certification labels.
إضافةG/TBT/N/USA/1684/Add.1
الأجزاء والملحقات اللازمة للتشغيل الآمن؛ واقيات الصدمات الخلفية والحماية من الصدمات الخلفية
عرض النص الأصلي
Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Rear Impact Guards and Rear Impact Protection
العنوان: الأجزاء والملحقات اللازمة للتشغيل الآمن؛ واقيات الصدمات الخلفية والحماية من الصدمات الخلفية. الوكالة: الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA)، ووزارة النقل (DOT). الإجراء: قاعدة نهائية. الملخص: تقوم FMCSA بتعديل لوائح سلامة ناقلات السيارات الفيدرالية (FMCSRs) لتشمل واقيات الصدمات الخلفية ضمن قائمة العناصر التي يجب فحصها كجزء من التفتيش السنوي المطلوب لكل مركبة آلية تجارية (CMV). بالإضافة إلى ذلك، تقوم FMCSA بتعديل متطلبات الملصقات التعريفية لواقيات الصدمات الخلفية، وتستثني المقطورات ذات التفريغ الأفقي الخاضعة لإنشاء الطرق (RCC) من متطلبات واقيات الصدمات الخلفية، بما يتوافق مع التغييرات التي أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة حركة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) على المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) المقابلة. تستجيب هذه القاعدة النهائية لالتماسات وضع القواعد، بالإضافة إلى توصية من مكتب محاسبة الحكومة (GAO). التواريخ: تسري هذه القاعدة النهائية في 9 ديسمبر 2021. يتم تحديد هذه القاعدة النهائية وإشعار وضع القواعد المقترحة المبلغ عنه برقم G/TBT/N/USA/1684 بواسطة رقم الملف FMCSA-2019-0211. يتوفر مجلد الملف على Regulations.gov ويوفر إمكانية الوصول إلى الوثائق الأساسية بالإضافة إلى الملاحظات المستلمة. يمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من Regulations.gov عن طريق البحث عن رقم الملف.
عرض النص الأصلي
TITLE: Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Rear Impact Guards and Rear Impact Protection AGENCY: Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), Department of Transportation (DOT) ACTION: Final rule SUMMARY: FMCSA amends the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) to include rear impact guards on the list of items that must be examined as part of the required annual inspection for each commercial motor vehicle (CMV). In addition, FMCSA amends the labeling requirements for rear impact guards, and excludes road construction controlled (RCC) horizontal discharge trailers from the rear impact guard requirements, consistent with changes made by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) to the corresponding Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). This final rule responds to rulemaking petitions, as well as a recommendation from the Government Accountability Office (GAO). DATES: This final rule is effective 9 December 2021. This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/1684 are identified by Docket Number FMCSA-2019-0211. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number.
إخطار عاديG/TBT/N/USA/1684
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 1 مارس 2021
الأجزاء والملحقات اللازمة للتشغيل الآمن؛ واقيات الصدمات الخلفية والحماية من الصدمات الخلفية
عرض النص الأصلي
Parts and Accessories Necessary for Safe Operation; Rear Impact Guards and Rear Impact Protection
إشعار بقاعدة مقترحة - تقترح إدارة سلامة ناقلات الركاب الفيدرالية (FMCSA) تعديل لوائح سلامة ناقلات السيارات الفيدرالية (FMCSRs) لتشمل واقيات الصدمات الخلفية ضمن قائمة العناصر التي يجب فحصها كجزء من التفتيش السنوي المطلوب لكل مركبة آلية تجارية (CMV). بالإضافة إلى ذلك، تقترح FMCSA تعديل متطلبات الملصقات التعريفية لواقيات الصدمات الخلفية، واستبعاد المقطورات ذات التفريغ الأفقي الخاضعة للتحكم في إنشاء الطرق (RCC) من متطلبات واقيات الصدمات الخلفية، بما يتوافق مع التغييرات التي أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) على المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) المقابلة. يستجيب إشعار القاعدة المقترحة (NPRM) هذا لالتماسات صياغة القواعد، بالإضافة إلى توصية من مكتب المساءلة الحكومية (GAO).
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - FMCSA proposes to amend the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) to include rear impact guards on the list of items that must be examined as part of the required annual inspection for each commercial motor vehicle (CMV). In addition, FMCSA proposes to amend the labeling requirements for rear impact guards, and to exclude road construction controlled (RCC) horizontal discharge trailers from the rear impact guard requirements, consistent with changes made by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) to the corresponding Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). This notice of proposed rulemaking (NPRM) responds to rulemaking petitions, as well as a recommendation from the Government Accountability Office (GAO).
المصادر
تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.
المزيد من الولايات المتحدة
كل تحديثات الولايات المتحدةإخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: أجهزة الاتصالات والصوت والصورة، الطائرات
مكتب الفضاء يطلب ملاحظات بشأن الوصلات المرجعية للأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض (GSO)
الرمز: G/TBT/N/USA/2217/Rev.1/Add.1انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: معدات الوقاية من الحرائق، الخزانات وأسطوانات الغاز، الأنابيب ولوازمها
سلامة خطوط الأنابيب: تعديلات على مرافق الغاز الطبيعي المسال
الرمز: G/TBT/N/USA/2329التعليقات حتى 4 يناير 2027
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدام الجديد المهم لبعض المواد الكيميائية (26-7)
الرمز: G/TBT/N/USA/2328التعليقات حتى 2 ديسمبر 2026
استقبل هذه التحديثات تلقائيًا لمنتجاتك وأسواقك.
تطابق إكسبودايت كل إخطار مع الأسواق التي تصدّر إليها وأكواد النظام المنسق لمنتجاتك، وتضع ما يخصّك في مركز التحديثات، مع موعد انتهاء فترة التعليقات.