إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدامات الجديدة الهامة لبعض المواد الكيميائية (25- 3.5e)
الرمز: G/TBT/N/USA/2289/Add.2انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالمية · TBT
الولايات المتحدةمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: سيارات ركوب وغيرها من السيارات المصممة أساسًا لنقل الأشخاص
المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ حماية الركاب من التصادم
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Occupant Crash Protection
إضافة من الولايات المتحدة بتاريخ 8 أبريل 2026 إلى الإخطار السابق G/TBT/N/USA/1533 في مجال اللوائح الفنية للمنتجات (TBT). وكثيرًا ما تُعلن الإضافات اعتماد الإجراء أو تعديله أو تأجيله أو سحبه. أُخطر بالإجراء أول مرة بتاريخ 3 أكتوبر 2019. انتهت فترة التعليقات في 21 مايو 2026.
تضع إكسبودايت الإخطارات المماثلة لهذا الإخطار في مركز التحديثات لديك، وتطابقها مع أكواد النظام المنسق لمنتجاتك والأسواق التي تصدّر إليها. يفتح فحص المتطلبات في حسابك على إكسبودايت، مع تحديد السوق: الولايات المتحدة.
المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة). الملخصات من إعداد إكسبودايت، وهي جهة مستقلة عن منظمة التجارة العالمية.
تاريخ النشر هنا:
تاريخ التحديث هنا:
نظرة سريعة
- المنتجات
المركبات الآلية؛ الحماية من التصادم
عرض النص الأصلي
Motor vehicles; crash protection
- أكواد النظام المنسق
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- 8703 سيارات ركوب وغيرها من السيارات المصممة أساسًا لنقل الأشخاص (عدا الداخلة في البند 8702)، بما فيها سيارات الركوب ذات الغرض المزدوج (ستيشن) وسيارات السباق
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- العضو المُخطِر
- الولايات المتحدة
- الحالة
- معتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
- الأهداف
- منع الممارسات المضللة وحماية المستهلك
- خفض التكاليف وزيادة الإنتاجية
- المجال
- TBT: اللوائح الفنية للمنتجاتالعوائق الفنية أمام التجارة
- نوع الإخطار
- إخطار عاديRegular notification
- رمز الوثيقة
- G/TBT/N/USA/1533آخر إخطار: G/TBT/N/USA/1533/Add.4
المواعيد الرئيسية
- تاريخ التوزيع من منظمة التجارة العالمية
- آخر موعد للتعليقات
- انتهى في 21 مايو 2026
- موعد الاعتماد المقترح
- لم يُحدَّد بعد
- موعد بدء التنفيذ المقترح
- لم يُحدَّد بعد
ما يقوله الإخطار(بالإنجليزية)
آخر إخطار (G/TBT/N/USA/1533/Add.4، 8 أبريل 2026)
يفيد آخر إخطار باعتماد الإجراء أو نشره.
المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ حماية الركاب من التصادم
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Occupant Crash Protection
تعدل هذه القاعدة النهائية المؤقتة متطلبات التحذير من حزام الأمان في المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 208، "حماية الركاب من التصادم" استجابة لالتماسات لإعادة النظر في القاعدة النهائية الصادرة في يناير 2025. تؤجل هذه القاعدة النهائية المؤقتة تواريخ الامتثال وتجري توضيحات فنية على النص التنظيمي. ترفض الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) التابعة لوزارة النقل (DOT) ما تبقى من الطلبات. ورغم أن هذه التعديلات تسري فوراً، ومن أجل الاستفادة من الملاحظات التي قد يقدمها الأطراف المهتمة والجمهور، تطلب NHTSA تقديم أي ملاحظات إلى ملف هذه القاعدة. وعقب إغلاق مهلة تقديم الملاحظات، ستنشر NHTSA قاعدة نهائية للرد على أي ملاحظات يتم استلامها وإجراء أي تغييرات مناسبة على القاعدة النهائية المؤقتة. 91 Federal Register (FR) 17144، 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 571 يتم تحديد هذا الإجراء بواسطة رقم الملف NHTSA-2026-0727. يتوفر مجلد الملف على Regulations.gov ويوفر إمكانية الوصول إلى الوثائق الأساسية والداعمة. كما يمكن الوصول إلى الوثائق من Regulations.gov عن طريق البحث عن رقم الملف. يتم تحديد الملفات الأخرى ذات الصلة في إخطارات سابقة تحت الرمز G/TBT/N/USA/1533. يُطلب من أعضاء منظمة التجارة العالمية وأصحاب المصلحة التابعين لهم تقديم الملاحظات إلى نقطة الاستعلام الخاصة بالعوائق الفنية أمام التجارة في الولايات المتحدة الأمريكية (USA TBT Enquiry Point) بحلول أو قبل الساعة 4 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 21 مايو 2026. الملاحظات التي تستلمها USA TBT Enquiry Point من أعضاء منظمة التجارة العالمية وأصحاب المصلحة التابعين لهم...
عرض النص الأصلي
This interim final rule amends the seat belt warning requirements in Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208, 'Occupant crash protection' in response to petitions for reconsideration of the January 2025 final rule. This interim final rule delays the compliance dates and makes technical clarifications to the regulatory text. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT) denies the remainder of the requests. Though these amendments are effective immediately, to benefit from comments interested parties and the public may have, NHTSA requests that any comments be submitted to the docket for this rule. Following the close of the comment period, NHTSA will publish a final rule responding to any comments received and making any appropriate changes to the interim final rule. 91 Federal Register (FR) 17144, 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 571 This action is identified by Docket Number NHTSA-2026-0727. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary and supporting documents. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. Other relevant dockets are identified in previous notifications under the symbol G/TBT/N/USA/1533. WTO Members and their stakeholders are asked to submit comments to the USA TBT Enquiry Point by or before 4pm Eastern Time on 21 May 2026. Comments received by the USA TBT Enquiry Point from WTO Members and their stakeholders…
Advance notice of proposed rulemaking - The Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act of 2012 directs NHTSA to initiate a rulemaking proceeding to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 208, 'Occupant crash protection,' to require a seat belt use warning system for rear seats. NHTSA initiated a rulemaking proceeding in 2013, and as it continues with this proceeding NHTSA is seeking public comment on a variety of issues related to a requirement for a rear seat belt warning system. NHTSA seeks comment on, among other things, potential requirements for such systems, the vehicles to which they should apply, their effectiveness, the likely consumer acceptance, and the associated costs and benefits.
الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء
كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.
إضافةG/TBT/N/USA/1533/Add.4
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 21 مايو 2026
المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ حماية الركاب من التصادم
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Occupant Crash Protection
تعدل هذه القاعدة النهائية المؤقتة متطلبات التحذير من حزام الأمان في المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 208، "حماية الركاب من التصادم" استجابة لالتماسات لإعادة النظر في القاعدة النهائية الصادرة في يناير 2025. تؤجل هذه القاعدة النهائية المؤقتة تواريخ الامتثال وتجري توضيحات فنية على النص التنظيمي. ترفض الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) التابعة لوزارة النقل (DOT) ما تبقى من الطلبات. ورغم أن هذه التعديلات تسري فوراً، ومن أجل الاستفادة من الملاحظات التي قد يقدمها الأطراف المهتمة والجمهور، تطلب NHTSA تقديم أي ملاحظات إلى ملف هذه القاعدة. وعقب إغلاق مهلة تقديم الملاحظات، ستنشر NHTSA قاعدة نهائية للرد على أي ملاحظات يتم استلامها وإجراء أي تغييرات مناسبة على القاعدة النهائية المؤقتة. 91 Federal Register (FR) 17144، 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 571 يتم تحديد هذا الإجراء بواسطة رقم الملف NHTSA-2026-0727. يتوفر مجلد الملف على Regulations.gov ويوفر إمكانية الوصول إلى الوثائق الأساسية والداعمة. كما يمكن الوصول إلى الوثائق من Regulations.gov عن طريق البحث عن رقم الملف. يتم تحديد الملفات الأخرى ذات الصلة في إخطارات سابقة تحت الرمز G/TBT/N/USA/1533. يُطلب من أعضاء منظمة التجارة العالمية وأصحاب المصلحة التابعين لهم تقديم الملاحظات إلى نقطة الاستعلام الخاصة بالعوائق الفنية أمام التجارة في الولايات المتحدة الأمريكية (USA TBT Enquiry Point) بحلول أو قبل الساعة 4 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 21 مايو 2026. الملاحظات التي تستلمها USA TBT Enquiry Point من أعضاء منظمة التجارة العالمية وأصحاب المصلحة التابعين لهم...
عرض النص الأصلي
This interim final rule amends the seat belt warning requirements in Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208, 'Occupant crash protection' in response to petitions for reconsideration of the January 2025 final rule. This interim final rule delays the compliance dates and makes technical clarifications to the regulatory text. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT) denies the remainder of the requests. Though these amendments are effective immediately, to benefit from comments interested parties and the public may have, NHTSA requests that any comments be submitted to the docket for this rule. Following the close of the comment period, NHTSA will publish a final rule responding to any comments received and making any appropriate changes to the interim final rule. 91 Federal Register (FR) 17144, 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 571 This action is identified by Docket Number NHTSA-2026-0727. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary and supporting documents. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. Other relevant dockets are identified in previous notifications under the symbol G/TBT/N/USA/1533. WTO Members and their stakeholders are asked to submit comments to the USA TBT Enquiry Point by or before 4pm Eastern Time on 21 May 2026. Comments received by the USA TBT Enquiry Point from WTO Members and their stakeholders…
إضافةG/TBT/N/USA/1533/Add.3
المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ حماية الركاب من التصادم
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Occupant Crash Protection
تؤجل هذه الوثيقة تاريخ نفاذ القاعدة النهائية الصادرة في 3 يناير 2025 (المبلغ عنها برقم G/TBT/N/USA/1533/Add.2)، والتي عدلت المواصفة القياسية لسلامة المركبات الآلية الفيدرالية (FMVSS) رقم 208، "حماية الركاب عند التصادم"، لتتطلب نظام تحذير من استخدام حزام الأمان للمقاعد الخلفية وتعزيز متطلبات التحذير من حزام الأمان للمقاعد الأمامية الخارجية، وذلك حتى 20 مارس 2025. تم تأجيل تاريخ نفاذ القاعدة التي تعدل 49 CFR الجزء 571 والمنشورة في 3 يناير 2025، في 90 FR 390، حتى 20 مارس 2025. 90 Federal Register (FR) 9610، 14 فبراير 2025؛ Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 571: تم تحديد هذا الإجراء والقاعدة النهائية المبلغ عنها برقم G/TBT/N/USA/1533/Add.2 بواسطة رقم الملف NHTSA-2024-0071. يتوفر مجلد الملف على Regulations.gov ويوفر الوصول إلى الوثائق الأساسية والداعمة. كما يمكن الوصول إلى الوثائق من Regulations.gov عن طريق البحث عن رقم الملف.
عرض النص الأصلي
This document delays until 20 March 2025, the effective date of the 3 January 2025, final rule (notified as G/TBT/N/USA/1533/Add.2) that amended Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208, ''Occupant crash protection,' to require a seat belt use warning system for rear seats and enhance the seat belt warning requirements for the front outboard seats. The effective date of the rule amending 49 CFR part 571 published 3 January 2025, at 90 FR 390, is delayed until 20 March 2025. 90 Federal Register (FR) 9610, 14 February 2025; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 571: This action and the final rule notified as G/TBT/N/USA/1533/Add.2 are identified by Docket Number NHTSA-2024-0071. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary and supporting documents. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number.
إضافةG/TBT/N/USA/1533/Add.2
معايير سلامة المركبات الآلية الفيدرالية؛ حماية ركاب المركبات من التصادم، وأنظمة تذكير حزام الأمان، وأدوات التحكم والشاشات
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Occupant Crash Protection, Seat Belt Reminder Systems, Controls and Displays
تُعدل هذه الوثيقة معيار سلامة المركبات الآلية الفيدرالي (FMVSS) رقم 208، 'حماية ركاب المركبات من التصادم' لفرض نظام تحذير لاستخدام حزام الأمان للمقاعد الخلفية. كما تُحدث القاعدة متطلبات تحذير حزام الأمان الحالية لمقعد السائق وتعززها، وتوسع نطاق هذه المتطلبات لتشمل مقعد الراكب الأمامي الخارجي. تنطبق القاعدة النهائية (مع وجود بعض الاستثناءات) على سيارات الركاب، والشاحنات، ومعظم الحافلات، والمركبات متعددة الأغراض ذات الوزن الإجمالي للمركبة البالغ 4536 كيلوغراماً (10000 رطل) أو أقل. كما تُجري هذه الوثيقة تعديلات ذات صلة على معيار (FMVSS) رقم 101، 'أدوات التحكم والشاشات'. تاريخ النفاذ: تاريخ نفاذ هذه القاعدة النهائية هو 4 مارس 2025. تاريخ الامتثال: تاريخ امتثال هذه القاعدة النهائية هو 1 سبتمبر 2026، لمتطلبات نظام تحذير حزام الأمان للمقاعد الأمامية، و1 سبتمبر 2027، لمتطلبات نظام تحذير حزام الأمان للمقاعد الخلفية، مع السماح بالامتثال المبكر الاختياري. سيُمنح المصنعون متعددو المراحل والمعدلون عاماً إضافياً للامتثال. التماسات إعادة النظر: يجب استلام التماسات إعادة النظر في هذه القاعدة النهائية في موعد لا يتجاوز 18 فبراير 2025. 90 السجل الاتحادي (FR) 250، 3 يناير 2025؛ العنوان 49 من قانون اللوائح الفيدرالية (CFR) الجزء 571: حُددت هذه القاعدة النهائية برقم الملف NHTSA-2024-0071. مجلد الملف متاح على موقع Regulations.gov ويوفر الوصول إلى الوثائق الأولية والداعمة. كما يمكن الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov عن طريق البحث في الملف.
عرض النص الأصلي
This document amends Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208, 'Occupant crash protection' to require a seat belt use warning system for rear seats. The rule also updates and enhances the current seat belt warning requirements for the driver's seat belt and extends these requirements to the front outboard passenger seat. The final rule applies (with some exceptions) to passenger cars, trucks, most buses, and multipurpose passenger vehicles with a gross vehicle weight rating of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less. This document also makes related amendments to FMVSS No. 101, 'Controls and displays.'' Effective date: The effective date of this final rule is 4 March 2025. Compliance date: The compliance date of this final rule is 1 September 2026, for the front seat belt warning system requirements and 1 September 2027, for the rear seat belt warning system requirements, with optional early compliance permitted. Multi-stage manufacturers and alterers would have an additional year to comply. Petitions for reconsideration: Petitions for reconsideration of this final rule must be received not later than 18 February 2025. 90 Federal Register (FR) 250, 3 January 2025; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Part 571: This final rule is identified by Docket Number NHTSA-2024-0071. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary and supporting documents. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket…
إضافةG/TBT/N/USA/1533/Add.1
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 6 نوفمبر 2023
المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ حماية الركاب من التصادم
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Occupant Crash Protection
إشعار بمشروع وضع قواعد - يوجه قانون التحرك نحو التقدم في القرن الحادي والعشرين لعام 2012 (MAP-21) الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA) ببدء إجراءات وضع قواعد لتعديل معيار السلامة الفيدرالي للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 208، "حماية ركاب المركبات من التصادم"، ليتطلب نظام تحذير لاستخدام حزام الأمان للمقاعد الخلفية. وعملاً بهذا التفويض وتابعاً لإشعار مسبق بمشروع وضع قواعد، تقترح (NHTSA) إلزامية وجود نظام تحذير لحزام الأمان للمقاعد الخلفية في سيارات الركاب، والشاحنات، ومعظم الحافلات، والمركبات متعددة الأغراض ذات الوزن الإجمالي للمركبة البالغ 4,536 كيلوغراماً (10,000 رطل) أو أقل. يقترح هذا المستند أيضاً تعزيز متطلبات تحذير حزام الأمان للمقاعد الأمامية الحالية، بما في ذلك اشتراط وجود تحذير لحزام الأمان لمقعد الراكب الأمامي الخارجي وزيادة مدة التحذير. ينبغي تقديم الملاحظات في وقت مبكر بما يكفي لاستلامها في موعد لا يتجاوز 6 نوفمبر 2023. وامتثالاً لقانون خفض الأعمال الورقية، تسعى (NHTSA) أيضاً للحصول على ملاحظات بشأن تنقيح لعملية جمع معلومات قائمة. لمزيد من المعلومات، انظر قسم قانون خفض الأعمال الورقية تحت قسم الإشعارات والتحليلات التنظيمية أدناه. يجب تقديم جميع الملاحظات المتعلقة بمتطلبات جمع المعلومات إلى (NHTSA) وإلى مكتب الإدارة والميزانية (OMB) على العنوان المدرج في قسم العناوين في أو قبل 6 نوفمبر 2023. تم تحديد إشعار مشروع وضع القواعد هذا برقم ملف NHTSA-2023-0032. الـ...
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act of 2012 (MAP-21) directs NHTSA to initiate a rulemaking proceeding to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208, 'Occupant crash protection,' to require a seat belt use warning system for rear seats. Pursuant to this mandate and following on an earlier Advance Notice of Proposed Rulemaking, NHTSA is proposing to require a seat belt warning system for the rear seats of passenger cars, trucks, most buses, and multipurpose passenger vehicles with a gross vehicle weight rating of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less. This document also proposes to enhance the existing front seat belt warning requirements, including requiring a seat belt warning for the front outboard passenger seat and increasing the duration of the warning. You should submit your comments early enough to be received not later than 6 November 2023. In compliance with the Paperwork Reduction Act, NHTSA is also seeking comment on a revision to an existing information collection. For additional information, see the Paperwork Reduction Act section under the Regulatory Notices and Analyses section below. All comments relating to the information collection requirements should be submitted to NHTSA and to the Office of Management and Budget (OMB) at the address listed in the ADDRESSES section on or before 6 November 2023. This notice of proposed rulemaking is identified by Docket Number NHTSA-2023-0032. The…
إخطار عاديG/TBT/N/USA/1533
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 26 نوفمبر 2019
المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ حماية الركاب من التصادم
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Occupant Crash Protection
Advance notice of proposed rulemaking - The Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act of 2012 directs NHTSA to initiate a rulemaking proceeding to amend Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 208, 'Occupant crash protection,' to require a seat belt use warning system for rear seats. NHTSA initiated a rulemaking proceeding in 2013, and as it continues with this proceeding NHTSA is seeking public comment on a variety of issues related to a requirement for a rear seat belt warning system. NHTSA seeks comment on, among other things, potential requirements for such systems, the vehicles to which they should apply, their effectiveness, the likely consumer acceptance, and the associated costs and benefits.
المصادر
تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.
المزيد من الولايات المتحدة
كل تحديثات الولايات المتحدةإخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: أجهزة الاتصالات والصوت والصورة، الطائرات
مكتب الفضاء يطلب ملاحظات بشأن الوصلات المرجعية للأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض (GSO)
الرمز: G/TBT/N/USA/2217/Rev.1/Add.1انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: معدات الوقاية من الحرائق، الخزانات وأسطوانات الغاز، الأنابيب ولوازمها
سلامة خطوط الأنابيب: تعديلات على مرافق الغاز الطبيعي المسال
الرمز: G/TBT/N/USA/2329التعليقات حتى 4 يناير 2027
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدام الجديد المهم لبعض المواد الكيميائية (26-7)
الرمز: G/TBT/N/USA/2328التعليقات حتى 2 ديسمبر 2026
استقبل هذه التحديثات تلقائيًا لمنتجاتك وأسواقك.
تطابق إكسبودايت كل إخطار مع الأسواق التي تصدّر إليها وأكواد النظام المنسق لمنتجاتك، وتضع ما يخصّك في مركز التحديثات، مع موعد انتهاء فترة التعليقات.