إجراء مقترح من الولايات المتحدة: الطائرات

ما يقوله الإخطار

الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء

كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.

1. 17 يوليو 2026

   إضافةG/TBT/N/USA/1397/Add.1

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 17 أغسطس 2026

   المواصفات القياسية التوافقية، الطائرات الرياضية الخفيفة

   عرض النص الأصلي

   Consensus Standards, Light-Sport Aircraft

   تعلن هذه الوثيقة عن إتاحة المواصفات القياسية التوافقية الصادرة عن منظمة ASTM International (ASTM) لاستخدامها وسيلة امتثال (MOC) تقبلها إدارة الطيران الاتحادية (FAA) دعماً لإصدار شهادات صلاحية الطيران الخاصة لفئتي طائرات الفئة الرياضية الخفيفة وطائرات الفئة الرياضية الخفيفة المجمعة من مجموعات تجميع، الموصوفتين في هذه الوثيقة. وتقبل إدارة الطيران الاتحادية (FAA) المواصفات التالية الصادرة عن المنظمة (ASTM) (مع التغييرات المحددة في هذه الوثيقة): F3815-26a، ''المواصفة القياسية للتكامل الخاصة بالطائرة الرياضية الخفيفة،'' وF3836-26، ''المواصفة القياسية للتكامل الخاصة بالطائرة الشراعية الرياضية الخفيفة،'' وF3840-26،\1\ ''المواصفة القياسية للتكامل الخاصة بالطائرة الرياضية الخفيفة ذات الرفع المدعوم بالطاقة (Powered-Lift) والطائرة متعددة المراوح (Multicopter)،'' وF3841-26، ''المواصفة القياسية للتكامل الخاصة بالطائرة الجيروسكوبية الرياضية الخفيفة (Gyroplane)''. ويشمل قبول إدارة الطيران الاتحادية (FAA) لمواصفات التكامل هذه الصادرة عن المنظمة (ASTM) بوصفها وسيلة امتثال (MOC) قبول الإدارة (FAA) للمواصفات الوظيفية الأساسية الصادرة عن المنظمة (ASTM) على النحو المبين في الجداول 1-8 في هذه الوثيقة. وستحتفظ إدارة الطيران الاتحادية (FAA) بقائمة بوسائل الامتثال (MOCs) التي تقبلها الإدارة (FAA) لطائرات الفئة الرياضية الخفيفة على صفحة فئة الطائرات الرياضية الخفيفة في الموقع الإلكتروني للإدارة (FAA) على العنوان ويسري قبول وسائل الامتثال (MOC) هذه اعتباراً من 16 يوليو 2026. ويجب أن ترد الملاحظات في موعد أقصاه 17 أغسطس 2026. \1\ تهدف المواصفة القياسية F3840-26 الصادرة عن المنظمة (ASTM) إلى أن تكون وسيلة امتثال (MOC) للطائرات ذات الرفع المدعوم بالطاقة والطائرات متعددة المراوح معاً، إلا أن إدارة الطيران الاتحادية (FAA) لا تقبلها في الوقت الحالي إلا بوصفها وسيلة امتثال (MOC) لطائرات الفئة الرياضية الخفيفة ذات الرفع المدعوم بالطاقة. 91 السجل الاتحادي (FR) 43524، 16 يوليو 2026؛ الباب 14 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الجزءان 21 و22: إشعار الإتاحة هذا…

   عرض النص الأصلي

   This document announces the availability of ASTM International (ASTM) consensus standards for use as an FAA-accepted means of compliance (MOC) to support issuance of special airworthiness certificates for the categories of light-sport category aircraft and light-sport category kit-built aircraft described herein. The FAA accepts the following ASTM standards (with changes identified in this document): F3815-26a, ''Standard Specification for Integration for Light Sport Airplane,'' F3836-26, ''Standard Specification for Integration for Light Sport Glider,'' F3840-26,\1\ ''Standard Specification for Integration for Light Sport Powered-Lift and Multicopter,'' and F3841-26, ''Standard Specification for Integration for Light Sport Gyroplane''. FAA's acceptance of these ASTM integration standards as an MOC includes FAA's acceptance of the underlying ASTM functional standards as set forth Tables 1-8 herein. The FAA will maintain a listing of FAA accepted MOCs for light-sport category aircraft on the FAA's Light-Sport Category Aircraft web page at Acceptance of these MOC is effective on 16 July 2026. Comments must be received on or before 17 August 2026. \1\ The ASTM Standard F3840-26 is intended to serve as an MOC for both powered-lift and multicopters, but at this time FAA is only accepting it as an MOC for powered-lift light-sport category aircraft. 91 Federal Register (FR) 43524, 16 July 2026; Title 14 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 21 and 22: This notice of availability…

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

2. 25 أكتوبر 2018

   تصويبG/TBT/N/USA/1397/Corr.1

   العنوان: تصحيح لإشعار التوافر (NOA) للمواصفات القياسية التوافقية، الطائرات الرياضية الخفيفة، إشعار رقم NOA-18-01 الوكالة: إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وزارة النقل (DOT) الإجراء: إشعار تصحيح الملخص: يقوم هذا الإجراء الخاص بـ NOA-18-01 بتصحيح التسمية لأحد المواصفات القياسية التوافقية. أعلن NOA-18-01 عن التوافر ويطلب الملاحظات بشأن مواصفتين قياسيتين توافقيتين جديدتين ومواصفتين توافقيتين معدلتين تتعلقان بأحكام قاعدة الطيار الرياضي والطائرات الرياضية الخفيفة. التصحيح في 3 أكتوبر 2018،

   عرض النص الأصلي

   TITLE: Correction to Notice of Availability (NOA) for Consensus Standards, Light-Sport Aircraft, Notice No. NOA-18-01 AGENCY: Federal Aviation Administration, DOT ACTION: Notice of correction SUMMARY: This action for NOA-18-01 corrects the designation for one of the consensus standards. NOA-18-01 announced the availability and requests comments on two new and two revised consensus standards relating to the provisions of the Sport Pilot and Light-Sport Aircraft rule. Correction On 3 October 2018,

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

3. 5 أكتوبر 2018

   إخطار عاديG/TBT/N/USA/1397

   آخر موعد للتعليقات: انتهى في 3 ديسمبر 2018

   المواصفات القياسية التوافقية، الطائرات الرياضية الخفيفة

   عرض النص الأصلي

   Consensus Standards, Light-Sport Aircraft

   يعلن هذا الإشعار عن توفر 2 من المواصفات القياسية التوافقية الجديدة و2 من المواصفات المنقحة المتعلقة بأحكام قاعدة الطيار الرياضي وطائرات الرياضة الخفيفة الصادرة في 16 يوليو 2004، والسارية اعتباراً من 1 سبتمبر 2004. قامت لجنة ASTM International Committee F37 المعنية بطائرات الرياضة الخفيفة بتطوير المواصفات الجديدة والمنقحة بمشاركة إدارة الطيران الفيدرالية (Federal Aviation Administration). وبموجب هذا الإشعار، تجد إدارة الطيران الفيدرالية (Federal Aviation Administration) أن المواصفات الجديدة والمنقحة مقبولة لمنح الشهادات للطائرات المحددة بموجب أحكام قاعدة الطيار الرياضي وطائرات الرياضة الخفيفة.

   عرض النص الأصلي

   This notice announces the availability of two new and two revised consensus standards relating to the provisions of the Sport Pilot and Light-Sport Aircraft rule issued 16 July 2004, and effective 1 September 2004. ASTM International Committee F37 on Light-Sport Aircraft developed the new and revised standards with Federal Aviation Administration participation. By this notice, the Federal Aviation Administration finds the new and revised standards acceptable for certification of the specified aircraft under the provisions of the Sport Pilot and Light-Sport Aircraft rule.

   فتح على منصة ePing (يُفتح في علامة تبويب جديدة)وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

المصادر

تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.

• المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية، الإخطار ⁨G/TBT/N/USA/1397/Add.1⁩ (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
• وثيقة منظمة التجارة العالمية الرسمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة)

• الوثائق المُخطَر بها

  • الوثيقة المُخطَر بها (بالإنجليزية) (يُفتح في علامة تبويب جديدة)