إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدامات الجديدة الهامة لبعض المواد الكيميائية (25- 3.5e)
الرمز: G/TBT/N/USA/2289/Add.2انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالمية · TBT
الولايات المتحدةمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك؛ رقم 216؛ مقاومة سحق السقف، المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 216a؛ مقاومة سحق السقف؛ المواصفة المطورة
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard; No. 216; Roof Crush Resistance, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 216a; Roof Crush Resistance; Upgraded Standard
إضافة من الولايات المتحدة بتاريخ 5 يونيو 2026 إلى الإخطار السابق G/TBT/N/USA/138 في مجال اللوائح الفنية للمنتجات (TBT). وكثيرًا ما تُعلن الإضافات اعتماد الإجراء أو تعديله أو تأجيله أو سحبه. أُخطر بالإجراء أول مرة بتاريخ 31 أغسطس 2005. انتهت فترة التعليقات في 29 يوليو 2025.
تضع إكسبودايت الإخطارات المماثلة لهذا الإخطار في مركز التحديثات لديك، وتطابقها مع أكواد النظام المنسق لمنتجاتك والأسواق التي تصدّر إليها. يفتح فحص المتطلبات في حسابك على إكسبودايت، مع تحديد السوق: الولايات المتحدة.
المصدر: منصة ePing لمنظمة التجارة العالمية (يُفتح في علامة تبويب جديدة). الملخصات من إعداد إكسبودايت، وهي جهة مستقلة عن منظمة التجارة العالمية.
تاريخ النشر هنا:
تاريخ التحديث هنا:
نظرة سريعة
- المنتجات
مقاومة سقف المركبات ذات المحرك للسحق؛ سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية أو الترام)؛ الهياكل ومكونات الهيكل؛ أنظمة الحماية من الاصطدام والتقييد
عرض النص الأصلي
Motor vehicle roof crush resistance; VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING-STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF; Bodies and body components; Crash protection and restraint systems
- أكواد النظام المنسق
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- 87
- 8707 أجسام (بما فيها الكبائن) للسيارات الداخلة في البنود 8701 إلى 8705
- 87 · سيارات وجرارات ودراجات وعربات برية أخرى، وأجزاؤها ولوازمها (عدا المعدة للسير على السكك الحديدية)
- العضو المُخطِر
- الولايات المتحدة
- الحالة
- معتمد، وفق آخر إخطار بشأنه
- الأهداف
- منع الممارسات المضللة وحماية المستهلك
- خفض التكاليف وزيادة الإنتاجية
- المجال
- TBT: اللوائح الفنية للمنتجاتالعوائق الفنية أمام التجارة
- نوع الإخطار
- إخطار عاديRegular notification
- رمز الوثيقة
- G/TBT/N/USA/138آخر إخطار: G/TBT/N/USA/138/Rev.1/Add.1
المواعيد الرئيسية
- تاريخ التوزيع من منظمة التجارة العالمية
- آخر موعد للتعليقات
- انتهى في 29 يوليو 2025
- موعد الاعتماد المقترح
- لم يُحدَّد بعد
- موعد بدء التنفيذ المقترح
- لم يُحدَّد بعد
ما يقوله الإخطار
آخر إخطار (G/TBT/N/USA/138/Rev.1/Add.1، 5 يونيو 2026)
يفيد آخر إخطار باعتماد الإجراء أو نشره.
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك؛ رقم 216؛ مقاومة سحق السقف، المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 216a؛ مقاومة سحق السقف؛ المواصفة المطورة
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard; No. 216; Roof Crush Resistance, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 216a; Roof Crush Resistance; Upgraded Standard
في 30 مايو 2025، نشرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إشعاراً بوضع قواعد مقترحة (NPRM) (المخطر به في الوثيقة G/TBT/N/USA/138/Rev.1) لإزالة المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك (FMVSS) رقم 216 المتقادمة، المتعلقة بمقاومة السقف للسحق. وتلقت الإدارة ملاحظة واحدة، إلا أنها تخرج عن نطاق القاعدة المقترحة. ولذلك تزيل الإدارة المواصفة رقم 216 المتقادمة كما هو مقترح. تاريخ النفاذ: 6 يوليو 2026. التماسات إعادة النظر: إذا رغبتم في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة، فيجب أن يرد التماسكم بحلول 20 يوليو 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 33078، 3 يونيو 2026؛ الباب 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الأجزاء 571: تحمل هذه القاعدة النهائية وإشعار وضع القواعد المقترحة المخطر به في الوثيقة G/TBT/N/USA/138/Rev.1 رقم الملف NHTSA-2025-0039. ويتاح مجلد الملف على موقع Regulations.gov على الرابط ويتيح الاطلاع على الوثائق الأساسية وكذلك الملاحظات الواردة. ويمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov بالبحث برقم الملف. ويطلب من أعضاء منظمة التجارة العالمية والجهات المعنية لديهم الراغبين في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة النهائية تقديم ملاحظاتهم إلى نقطة الاستعلام الأمريكية المعنية بالعوائق الفنية أمام التجارة (TBT) في موعد أقصاه الساعة 4pm بالتوقيت الشرقي يوم 20 يوليو 2026. وستتم مشاركة الملاحظات المتعلقة بالتماسات إعادة النظر التي تتلقاها نقطة الاستعلام الأمريكية من أعضاء منظمة التجارة العالمية والجهات المعنية لديهم مع الإدارة.
عرض النص الأصلي
On 30 May 2025, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) published a notice of proposed rulemaking (NPRM) (notified as G/TBT/N/USA/138/Rev.1) to remove the obsolete Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 216, related to roof crush resistance. The agency received one comment, but the comment is not within the scope of the proposed rule. Therefore, the agency is removing the obsolete FMVSS No. 216 as proposed. Effective date: 6 July 2026. Petitions for Reconsideration: If you wish to petition for reconsideration of this rule, your petition must be received by 20 July 2026. 91 Federal Register (FR) 33078, 3 June 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 571: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/138/Rev.1 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0039. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. WTO Members and their stakeholders interested in petitioning for reconsideration of this final rule are asked to submit comments to the USA TBT Enquiry Point by or before 4pm Eastern Time on 20 July 2026. Comments concerning petitions for reconsideration received by the USA TBT Enquiry Point from WTO Members and their stakeholders will be shared with NHTSA.
إشعار بقاعدة مقترحة - تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إزالة المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 216، المرتبطة بمقاومة سحق السقف.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to remove the obsolete Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 216, related to roof crush resistance.
الإخطارات المتعلقة بهذا الإجراء
كل إخطار نُشر هنا بشأن هذا الإجراء، الأحدث أولًا. ونص كل إخطار بصياغة العضو المُخطِر.
إضافةG/TBT/N/USA/138/Rev.1/Add.1
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك؛ رقم 216؛ مقاومة سحق السقف، المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 216a؛ مقاومة سحق السقف؛ المواصفة المطورة
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard; No. 216; Roof Crush Resistance, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 216a; Roof Crush Resistance; Upgraded Standard
في 30 مايو 2025، نشرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إشعاراً بوضع قواعد مقترحة (NPRM) (المخطر به في الوثيقة G/TBT/N/USA/138/Rev.1) لإزالة المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك (FMVSS) رقم 216 المتقادمة، المتعلقة بمقاومة السقف للسحق. وتلقت الإدارة ملاحظة واحدة، إلا أنها تخرج عن نطاق القاعدة المقترحة. ولذلك تزيل الإدارة المواصفة رقم 216 المتقادمة كما هو مقترح. تاريخ النفاذ: 6 يوليو 2026. التماسات إعادة النظر: إذا رغبتم في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة، فيجب أن يرد التماسكم بحلول 20 يوليو 2026. 91 السجل الاتحادي (FR) 33078، 3 يونيو 2026؛ الباب 49 من مدونة اللوائح الاتحادية (CFR)، الأجزاء 571: تحمل هذه القاعدة النهائية وإشعار وضع القواعد المقترحة المخطر به في الوثيقة G/TBT/N/USA/138/Rev.1 رقم الملف NHTSA-2025-0039. ويتاح مجلد الملف على موقع Regulations.gov على الرابط ويتيح الاطلاع على الوثائق الأساسية وكذلك الملاحظات الواردة. ويمكن أيضاً الوصول إلى الوثائق من موقع Regulations.gov بالبحث برقم الملف. ويطلب من أعضاء منظمة التجارة العالمية والجهات المعنية لديهم الراغبين في تقديم التماس لإعادة النظر في هذه القاعدة النهائية تقديم ملاحظاتهم إلى نقطة الاستعلام الأمريكية المعنية بالعوائق الفنية أمام التجارة (TBT) في موعد أقصاه الساعة 4pm بالتوقيت الشرقي يوم 20 يوليو 2026. وستتم مشاركة الملاحظات المتعلقة بالتماسات إعادة النظر التي تتلقاها نقطة الاستعلام الأمريكية من أعضاء منظمة التجارة العالمية والجهات المعنية لديهم مع الإدارة.
عرض النص الأصلي
On 30 May 2025, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) published a notice of proposed rulemaking (NPRM) (notified as G/TBT/N/USA/138/Rev.1) to remove the obsolete Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 216, related to roof crush resistance. The agency received one comment, but the comment is not within the scope of the proposed rule. Therefore, the agency is removing the obsolete FMVSS No. 216 as proposed. Effective date: 6 July 2026. Petitions for Reconsideration: If you wish to petition for reconsideration of this rule, your petition must be received by 20 July 2026. 91 Federal Register (FR) 33078, 3 June 2026; Title 49 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 571: This final rule and the notice of proposed rulemaking notified as G/TBT/N/USA/138/Rev.1 are identified by Docket Number NHTSA-2025-0039. The Docket Folder is available on Regulations.gov at and provides access to primary documents as well as comments received. Documents are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number. WTO Members and their stakeholders interested in petitioning for reconsideration of this final rule are asked to submit comments to the USA TBT Enquiry Point by or before 4pm Eastern Time on 20 July 2026. Comments concerning petitions for reconsideration received by the USA TBT Enquiry Point from WTO Members and their stakeholders will be shared with NHTSA.
تنقيحG/TBT/N/USA/138/Rev.1
آخر موعد للتعليقات: انتهى في 29 يوليو 2025
المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك؛ رقم 216؛ مقاومة سحق السقف، المواصفة القياسية الاتحادية لسلامة المركبات ذات المحرك رقم 216a؛ مقاومة سحق السقف؛ المواصفة المطورة
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standard; No. 216; Roof Crush Resistance, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 216a; Roof Crush Resistance; Upgraded Standard
إشعار بقاعدة مقترحة - تقترح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إزالة المواصفة القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 216، المرتبطة بمقاومة سحق السقف.
عرض النص الأصلي
Notice of proposed rulemaking - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is proposing to remove the obsolete Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 216, related to roof crush resistance.
إضافةG/TBT/N/USA/138/Add.5
العنوان: المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ مقاومة سحق السقف؛ الوكالة: الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، وزارة النقل (DOT)؛ الإجراء: قاعدة نهائية؛ رد على التماسات إعادة النظر؛ ملخص: يستجيب هذا المستند لالتماسين لإعادة النظر في قاعدة نهائية صادرة بتاريخ 12 مايو 2009 قامت بتحديث مواصفة السلامة الخاصة بالوكالة بشأن مقاومة سحق السقف. طلب الالتماس الأول من الوكالة إعادة النظر في قرارها بتطبيق قوة سقف أدنى لـ
عرض النص الأصلي
TITLE: Federal Motor Vehicle Safety Standards; Roof Crush Resistance; AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT); ACTION: Final rule; response to petitions for reconsideration; SUMMARY: This document responds to two petitions for reconsideration of a 12 May 2009 final rule that upgraded the agency's safety standard on roof crush resistance. The first petition requested the agency to reconsider its decision to apply a lower roof strength-to-
إضافةG/TBT/N/USA/138/Add.4
العنوان: المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ مقاومة سحق السقف؛ الوكالة: الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، وزارة النقل (DOT)؛ الإجراء: قاعدة نهائية؛ رد إضافي على الملاحظات؛ ملخص: في مايو 2009، نشرت NHTSA قاعدة نهائية قامت بتحديث مواصفة السلامة الخاصة بالوكالة بشأن مقاومة سحق السقف. يقدم هذا المستند رداً إضافياً على الملاحظات التي قدمتها الرابطة الوطنية لمعدات الشاحنات (NTEA) خلال عملية وضع القواعد تلك.
عرض النص الأصلي
TITLE: Federal Motor Vehicle Safety Standards; Roof Crush Resistance; AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT); ACTION: Final rule; further response to comments; SUMMARY: In May 2009, NHTSA published a final rule that upgraded the agency's safety standard on roof crush resistance. This document provides a further response to comments submitted by the National Truck Equipment Association (NTEA) during that rulemaking.; Full text:
تصويبG/TBT/N/USA/138/Add.3/Corr.1
تصويب لإشعار منتظم: المواصفات القياسية الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ مقاومة سحق السقف؛ الوكالة: الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA)، وزارة النقل (DOT)؛ الإجراء: قاعدة نهائية؛ تعديل تصحيحي؛ الملخص: في مايو 2009 نشرنا قاعدة نهائية قامت بترقية المواصفات القياسية لسلامة الوكالة بشأن مقاومة سحق السقف. في هذه الوثيقة، نصحح خطأين في تلك القاعدة. كما نحدد أخطاء في ديباجة تلك القاعدة؛ التواريخ: هذه القاعدة سارية المفعول من 7 مايو 2010؛ النص الكامل:
عرض النص الأصلي
TITLE: Federal Motor Vehicle Safety Standards; Roof Crush Resistance; AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT).; ACTION: Final rule; correction amendment; SUMMARY: In May 2009 we published a final rule that upgraded the agency's safety standard on roof crush resistance. In this document, we correct two errors in that rule. We also identify errors in the preamble to that rule.; DATES: This rule is effective 7 May 2010.; Full text:
إضافةG/TBT/N/USA/138/Add.3
العنوان: مواصفات السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية؛ مقاومة سحق السقف؛ متطلبات الإبلاغ المرحلية؛ قاعدة نهائية؛ الوكالة: الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA)، وزارة النقل؛ الإجراء: قاعدة نهائية؛ ملخص: تُحدث هذه القاعدة النهائية مواصفة السلامة الخاصة بمقاومة سحق السقف. أولاً، بالنسبة للمركبات الخاضعة حالياً للمواصفة، أي سيارات الركاب والمركبات متعددة الأغراض للركاب والشاحنات والحافلات ذات تصنيف وزن إجمالي للمركبة (GVWR) يبلغ 2722 كيلوغ
عرض النص الأصلي
TITLE: Federal Motor Vehicle Safety Standards; Roof Crush Resistance; Phase-In Reporting Requirements; Final Rule; AGENCY: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation; ACTION: Final Rule; SUMMARY: This Final rule upgrades the safety standard on roof; crush resistance. First, for the vehicles currently subject to the standard, i.e., passenger cars and multipurpose passenger vehicles, trucks and buses with a Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) of 2,722 kilog
إخطار عاديG/TBT/N/USA/138
المواصفات الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية؛ مقاومة سحق السقف (7 صفحات، باللغة الإنجليزية).
عرض النص الأصلي
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Roof Crush Resistance (7 Pages, in English).
كجزء من خطة شاملة للحد من المخاطر الجسيمة لحوادث الانقلاب ومخاطر الوفاة والإصابات الخطيرة في تلك الحوادث، تقترح هذه الوثيقة ترقية المواصفة القياسية للسلامة الخاصة بالوكالة بشأن مقاومة سحق السقف بعدة طرق. أولاً، نقترح توسيع نطاق تطبيق المواصفة القياسية ليشمل المركبات التي يبلغ إجمالي وزنها المقدر (GVWR) 4,536 كيلوغراماً (10,000 رطل) أو أقل. ثانياً، نقترح زيادة القوة المطبقة إلى 2.5 مرة من وزن كل مركبة وهي غير محملة، وإلغاء الحد الحالي المفروض على القوة المطبقة على سيارات الركاب. ثالثاً، نقترح استبدال الحد الحالي المفروض على مقدار سحق السقف بمتطلب جديد للحفاظ على مساحة كافية لرأس الركاب لاستيعاب شاغل بالغ ذكر متوسط الحجم. ونظراً لأن آثار عملية وضع القواعد هذه ستؤثر وتتأثر بجوانب أخرى من الجهد الشامل للحد من الإصابات والوفيات المرتبطة بالانقلاب، فإننا نسعى أيضاً للحصول على ملاحظات بشأن بعض تلك الجوانب الأخرى.
عرض النص الأصلي
As part of a comprehensive plan for reducing the serious risk of rollover crashes and the risk of death and serious injury in those crashes, this document proposes to upgrade the agency's safety standard on roof crush resistance in several ways. First, we are proposing to extend the application of the standard to vehicles with a Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less. Second, we are proposing to increase the applied force to 2.5 times each vehicle's unloaded weight, and to eliminate an existing limit on the force applied to passenger cars. Third, we are proposing to replace the current limit on the amount of roof crush with a new requirement for maintenance of enough headroom to accommodate a mid-size adult male occupant. Because the impacts of this rulemaking would affect and be affected by other aspects of the comprehensive effort to reduce rollover-related injuries and fatalities, we are also seeking comments on some of those other aspects.
المصادر
تكتب إكسبودايت ملخصها من السجل الرسمي. والإخطار والوثائق المُخطَر بها منشورة على مواقع منظمة التجارة العالمية نفسها.
المزيد من الولايات المتحدة
كل تحديثات الولايات المتحدةإخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTمعتمد، وفق آخر إخطار بشأنهجديد
إجراء معتمد من الولايات المتحدة: أجهزة الاتصالات والصوت والصورة، الطائرات
مكتب الفضاء يطلب ملاحظات بشأن الوصلات المرجعية للأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض (GSO)
الرمز: G/TBT/N/USA/2217/Rev.1/Add.1انتهت فترة التعليقات
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: معدات الوقاية من الحرائق، الخزانات وأسطوانات الغاز، الأنابيب ولوازمها
سلامة خطوط الأنابيب: تعديلات على مرافق الغاز الطبيعي المسال
الرمز: G/TBT/N/USA/2329التعليقات حتى 4 يناير 2027
إخطار لدى منظمة التجارة العالميةTBTإجراء مقترح، باب التعليقات مفتوحجديد
إجراء مقترح من الولايات المتحدة: المنتجات الكيميائية
قواعد الاستخدام الجديد المهم لبعض المواد الكيميائية (26-7)
الرمز: G/TBT/N/USA/2328التعليقات حتى 2 ديسمبر 2026
استقبل هذه التحديثات تلقائيًا لمنتجاتك وأسواقك.
تطابق إكسبودايت كل إخطار مع الأسواق التي تصدّر إليها وأكواد النظام المنسق لمنتجاتك، وتضع ما يخصّك في مركز التحديثات، مع موعد انتهاء فترة التعليقات.